DHL Estonia AS müügi -ja marketingijuht
Elar Killumets ütles, et juba 2004. aastastettevõtte teenustele rakendatud
kütuse lisatasu oneelmisel kuul langenud ning jätkab sama tendentsi.
"DHL on juba pikka aega rakendanud kütuse lisatasu (alates 2004 aasta keskpaigast)," ütles ta. "Kullerteenuste puhul on kütuselisa seotud ARA kütuse hinnaindeksiga ja maanteetranspordi puhul on aluseks Neste hulgihind terminalis," lisas Killumets.
Kütuse lisatasu on Killumetsa sõnul langenud juba ka eelmisel kuul (kullerteenustel -2 protsendipunkti, maanteetranspordil -1,2 protsendipunkti) ja vaadates praegust kütuse maailmaturu hinna muutust, siis alaneb lisatasu ka järgmisel kuul.
"Kui vaadata maanteetranspordi diiselkütuse hinda suvisel kõrgperioodil, siis on langus nt. võrreldes juuni ja oktoobri kütuse hinnalisaga veelgi suurem (langus kõrgperioodiga võrreldes -3,2% protsendipunkti)," lisas Killumets.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.