Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Pakterminali omanik ei suutnud prognoosi tõstmisega üllatada
Maailma suurim kemikaalidehoiustamise
kompanii Royal Vopak teatas täna mõningate analüütikute jaoks pettumuse
valmistanud läinud aasta kasumiprojektsiooni, vahendas Bloomberg.
Ilma erakorraliste tulude-kuludeta kasvas projektsiooni põhjal aastakasum umbes 23 protsenti, umbes 270 mln euroni. Ettevõte varasem prognoos oli 265 mln eurot.
„Ettevõtte projektsioon oli madalam, kui ootasin,“ ütles Petercami analüütik Thijs Berkelder, kes ootas 274 mln eurost kasumit.
Vopaki aktsia hind langes Amsterdami börsil 1,2 protsenti, 32,68 euroni. Tänavu on aktsia hind kukkunud 16 protsenti.
Ettevõte avaldab majandustulemused 7. märtsil.
Võimalikud tarnkatkestused mõnedes naftapumpamise piirkondades on kasvatanud nafta hoidmist. Kütuste ja kemikaalide kõrgem nõudlus arenevatel turgudel ning biodiisli ja bioetanooli kasvav kasutus on kasvanud nõudlust varude hoidmiseks.
„Tänane Vopaki kasumiprognoos ei ole miskit, millesse väga entusiastlikult suhtuda, kuna prognoosi tõstmine oli marginaalne“ ütles Rabo Securitise analüütik Danny van Doesburg. Ta soovitab aktsiat
Seotud lood
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
4
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Viimased uudised
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Konverentsid
Hetkel kuum
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele