Raudteelaste ametiühingu esimees Oleg
Tšubarovsuhtub väga skeptiliselt Eesti Raudtee tükeldamisse ning tema
sõnul tegelevad Eesti Raudtee juhid kõige muuga, välja arvatud lahenduste
otsimine.
"Kuulsin, et majandusminister Juhan Parts tahab jagada Eesti Raudtee kolmeks jaseda olukorras, kus ei ole ei kaubavedusid ega ka ettevõtte arendamise tulevikuplaani. Tekib küsimus, kellele seda reoorganiseerimist üldse vaja on," kommenteeris Tšubarov.
Ta lisas, et igasugused reformid on mõttetud seni, kuni vedude vool taastub.
"Eesti Raudtee juhtkond tegeleb ei tea millega, kuid mitte sellega, et leida uusi partnereid. Olen väga skeptiline valitsuse plaani suhtes leida uued partnerid Hiinast ja Kasahstanist. Kasahstan juba ütles, et nemad ei taha Venemaaga tülitseda ja sealt ei ole seega ka palju vedusid oodata. Hiinaga käivad läbirääkimised juba 14 aastat ja see ei ole mingeid tulemusi andnud," märkis Tšubarov.
Artikkel jätkub pärast reklaami
"Oleme ju kõik kuulnud järjekordadest Eesti-Vene piiril, suurem osa neist kaupadest oleks odavam vedada raudteel, kuid siis ei ole Eesti Raudteel vaguneid selle jaoks," ütles Tsubarov.
Seotud lood
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.