Vene loodepiirkonna tollivalitsuse dokument, mida ametlikult pole väidetavalt olemaski, loetleb üles 29 Eesti transpordifirmat, keda piiriületusel nöökida.
Postimehe käsutuses olevas mustas nimekirjas märgitud ettevõtetele saab piiril asuvas tollipunktis osaks erikohtlemine, lõpp-punkti võivad veokid aga liikuda vaid kiirreageerimisüksuse erikonvoi saatel.
Firmasid ei aita isegi rahvusvahelisi autovedusid lihtsustavasse TIR-süsteemi kuulumine, mis annab Venemaale kuni 50 000-dollarilise garantii võimalike tollirežiimi rikkumiste vastu.
Konvoi saadab veokid lõpp-punktiks oleva tollijaamani, vedajate sõnul kallines Jaanilinnast Peterburisse konvoeerimise hind mõne päeva eest 4000 rublalt 8000 rublale (3584 kroonini), Moskvasse konvoeerimise eest küsitavat 600–800 eurot.
Nimekirjas figureerinud OÜ Tarmo Trans juhi Aivar Põllu hinnangul on tegemist lihtsalt Eesti firmade nöökimisega: "Me veame kaupu TIR-konventsiooni järgi ja konvoi kasutamiseks pole mingisugust põhjust. Sellest hoolimata selgus reedel, et ehkki kõik oli korras ja õige, ei lastud meie autot tollist läbi ja tuli võtta konvoi."

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 15:24
Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele