D-terminali ehitaja: olen toimunust šokeeritud

Ma ei mõista, mis toimub. Kui te küsite, kuidas suhtun praegusesse olukorda, siis ma ütlen, et halvasti. Poliitikas ei tohiks vastu võtta emotsionaalseid otsuseid. Olen sadamas töötanud 35 aastat. Olin reisisadamate arengukontseptsiooni autor. Minu alluvuses töötati välja ja avati reisiliinid, mida teenindavad Viking Line, Tallink, Ekeröline, Silja Line, aga ka kiirlaevad. Minu ajal ehitati nii A-, B-, C- kui D-terminal. Tollal tuli palju vaielda, kuhu on neid parem ehitada ja kuidas kõige parem kasutada. Nüüd aga hoiti D-terminali juures asuvas tollilaos kinni vahistatuid. See šokeerib mind. Me ei ehitanud seda hoonet selle jaoks.

Kuidas mõjub Eestis toimunu transiidiäri?

Transiidile mõjub juhtunu halvasti. Naabersadamad Soomes, Venemaal, Leedus ja Lätis töötavad alakoormusega, milleks on 65-70%, ja nad võivad päevapealt vastu võtta osa kaubast, mis praegu Eestit läbib. Jutt sellest, et naaberriikide sadamatesse minek pole tariifide vaatenurgast kasulik, on ebaprofessionaalne. Mida suurem on kaubaveo maht, seda madalamad on tariifid ja vastupidi. See tähendab, et saades lisamahtusid võivad meie naabrid enda jaoks valutult tariife alandada, võites samas kogusummas. Veel enam, praeguses kriisiolukorras nõustuvad kauba omanikud ka kõrgemate tariifidega, et vaid oma kaubavoogu säilitada.

Ka Eestis pole sadamatel praegu täit koormust, see on 70% ringis. Kui aga transiit väheneb või katkeb, vähenevad veomahud ning raudteetariifid tõusevad. Seetõttu on väga lihtne ilma jääda 30% transiidist.

Mind häirib, et transiidile on antud rahvuslik värving. Transiit on äri, kaup läheb lihtsalt Eestist läbi ja me võtame selle pealt raha. Transiit ei saa olla Vene ega Venemaa oma. See pole rahvuslik kategooria. Näiteks konteinerid, mis tulevad Euroopasse Jaapanist ja läbivad seejuures nii Venemaad kui Euroopa riike. Kelle oma on see transiit?

Transiidis ei tohi eksperimenteerida. Me ei saa kelleltki nõuda, et kaupa just Eesti kaudu Euroopasse või Venemaale saadetaks. Seda tehakse vaid siis, kui kaubavedu on stabiilne ning saatjale rahaliselt kasulik Kui see transiit pole meile vajalik, siis seda enam pole ta vajalik meie transiidipartneritele ja läheb rahulikult Lätti, Leetu või Soome.

Mida oleksite poliitikute asemel teinud?

Esiteks, ma ei tahaks olla poliitikute kohal. Aga arvestades kujunevat olukorda, pidin juba enne kriisi puhkemist suhtlema paljude valitsuse liikmete ja poliitikutega. Millistest eesmärkidest poliitikud ka ei juhindunud, on selge, et kui asi langeb olmetasandile, kui keegi kedagi peksab, siis omandab kogu olukord hoopis teise varjundi. Hakatakse juba uurima, kes keda lõi.