Martin Noorkõiv rääkis Äripäeva raadio hommikuprogrammis, et kui keegi tellib kauba näiteks mõnelt suuremalt Hiina platvormilt nagu Temu, Shein või AliExpress, siis ei ole vaja eraldi deklaratsiooni esitada, kuna see on eelnevalt automatiseeritud protsess. "Sellisel juhul keegi eraldi tollimaksu ei küsi," selgitas ta. Küll aga võib deklaratsioonivajadus tekkida väiksemate e-poodide kaudu tellimisel, mis puhul on jäänud 3 euro suurune tollimaks tasumata.
Seotud lood
1. juulist jõustunud väikesaadetiste tollimaks võib suurendada pakkide deklareerimise ja lisatasude maksmisega seotud petuskeemide riski. Petturid võivad uue maksu varjus esineda Maksu- ja Tolliameti, Omniva, kullerettevõtte või sideettevõtte töötajana ning suunata inimesi võltsitud linkide kaudu oma andmeid sisestama.
Kolmapäeval, 17. juunil võttis Riigikogu kolmandal lugemisel vastu postiseaduse, konkurentsiseaduse ja riigilõivuseaduse muutmise seaduse, millega ajakohastatakse postituru reegleid ja luuakse selgem raamistik universaalse postiteenuse osutamiseks.
Kas erastamiseks on õige hetk ja kes võiksid olla potentsiaalsed ostjad?
Läti Posti otsus tulla oma pakiautomaatide võrguga Eesti ja Leedu turule on varjutanud turu jaoks märksa olulisemat sündmust, ehk Eesti riigi omanduses oleva Baltimaade pakituru liidri erastamist. Just see võib jõudude tasakaalu Balti pakiveo turul oluliselt muuta, kirjutab oma arvamusloos Omniva endine juhatuse liige ja Parcel Locker Central asutaja Andre Veskimeister.
Rahvusvaheline tehnoloogia- ja logistikakontsern Omniva nimetati maailma posti- ja pakiveo valdkonna tippauhindade jagamisel – World Post & Parcel Awardsil – aasta postiettevõtteks.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
4
Nafta rafineerimine kukkus kümnendite madalaimale tasemele
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele