Taristuehitus on jõudnud murdepunkti – suurprojekt Rail Baltica on töös, kuid rahastuse, tööjõu ja planeerimise küsimused hoiavad valdkonna pinge all. Taristuehitajate TOPi võitnud KMG Infra juht Indrek Pappel ütles, et suurte projektide ehitamist ei tohi hirmude tõttu pidurdada – just praegu tuleb järgmine käik sisse lülitada. Tema sõnul peab Eesti taristusektor mõtlema suurelt ja kasutama alliansihankeid, mis toovad koostöö ja kvaliteedi hinnast ettepoole.
Kuigi Rail Baltica rahastus on osaliselt veel lahtine ja riigikontrolli hinnangul jääb riigiteede säilitamiseks igal aastal puudu kümneid miljoneid, ei tohiks suured taristuprojektid seista hirmude ja ebakindluse tõttu, ütleb KMG Infra juht Indrek Pappel. „Kui me täna projektid pausile paneme, satume samasse olukorda nagu mõned aastad tagasi, kus turul ei olnud midagi teha,“ hoiatab ta.
Taristuehituse Liidu tegevjuht Tarmo Trei rõhutab, et riigi pikaajaline planeerimine ja realistlik rahastus on võtmetähtsusega, sest olemasolevate teede seisund halveneb ja praegustest investeeringutest ei piisa. Samas nähakse uusi võimalusi nii rohepöördes kui materjalide taaskasutuses – näiteks asfalt, mille korduvkasutus aitab vähendada kulusid ja keskkonnamõju.
Kuigi riigikontroll kritiseeris Rail Baltica rahastust ja teehoiu seisu, on taristuehitussektoris valitsemas ettevaatlik optimism. Saatekülalised rõhutavad, et tuleb vaadata pikemat plaani – taristu investeeringud ei saa jääda hirmude taha toppama.
Saates arutletakse, kas Rail Baltica jõuab ikka õigeks ajaks valmis, mida tähendab teehoiuraha puudujääk ning kuidas ehitusettevõtted suudavad muutlikus maailmas ellu jääda ja kasvada.
Saadet juhib Teeli Remmelg. Fotol Indrek Pappel. Foto autor: Raul Mee.
Enimloetud
Viimased uudised
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.