Aleksander Bankiir: logistikasektoris on rasked ajad, oluline on mitte astuda sama reha otsa
Meie transpordi- ja laondussektoril on hetkel ca 20-30% vähem tööd kui aasta tagasi samal perioodil. Kõigile raskustele vaatamata on aga täna oluline mitte astuda sama reha otsa, kuhu astus lennundussektor COVIDi ajal, kirjutab ETS Logisticsi tegevjuht ja omanik Aleksander Bankiir värskes Logistika aastaraportis.
Ütlesin Äripäevale aasta alguses antud intervjuus, et logistikasektor on viimase kolme aasta jooksul harjunud kriisis elama. Kui 2023. aasta alguses olid kaubavedudega otseselt või kaudselt seotud sektorid stardieelses õhkkonnas, siis nüüd on reaalsus kohal. 2023. aasta juunis kahanes Euroopa Liidu sisene kaubavahetus võrreldes 2022 juuniga ca 4,1%. EL liikmeriikidest 16-l on eksport võrreldes 2022. aastaga vähenenud.
Seotud lood
Stark Logistics AS koos seotud ettevõtetega on sattunud tähelepanu alla kahtlustusega sanktsioonide rikkumises ja keelatud vedude teostamises Venemaale. Teema muudab tummisemaks asjaolu, et peaminister on isiklikult laenanud juhatuse liikmele raha. Millised on sündmuse allhoovused, analüüsib oma arvamusloos logistikakoolitaja Meljo Musto.
Statistikaameti värskete andmete järgi oli 2023. aasta teises kvartalis veondus- ja laondussektori keskmine brutopalk 1742 eurot, mida on 211 eurot rohkem kui aasta tagasi samal perioodil. Kui aga nende numbrite taha lähemalt vaadata, siis kõrgeimad palgad sektoris on õhu- ja madalaimad maismaatranspordis. Suurim palgatõus on toimunud aastaga aga posti- ja kullerteenustes.
Uuest aastast on Lätis lubatud 25,25 m ja 60 t autorongid, Soomes ja Rootsis on need lubatud juba aastaid. Kui Eesti ei tee vastavaid muudatusi, jääme eraldatud saareks naaberriikide vahel, nendivad ELEA ja Autoettevõtete Liit ühises Kliimaministeeriumile saadetud pöördumises.
Inimene jääb tehisarule alla ametites, kus töö on masinlik, aga ülejäänud rollides ei kaota inimene oma tööd mitte tehisintellektile, vaid seda osavalt kasutada oskavale teisele inimesele, kirjutas Äripäeva augusti ajakirjas idufirma Moticheck juht Martin Rajasalu.
Eestis ja mujal Baltikumis on suurenenud nõudlus vastupidavate ja kõrge töökindlusega veolahenduste järele, eriti teedeehituses ja suurtes infrastruktuuriprojektides, kus tehnika peab taluma äärmuslikke töötingimusi.
Enimloetud
1
3
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Viimased uudised
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Konverentsid
Hetkel kuum
Mis firmal tegid tööjõumaksud suurima kasvu?
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele