Aleksander Bankiir: logistikasektoris on rasked ajad, oluline on mitte astuda sama reha otsa

Stark Logistics AS koos seotud ettevõtetega on sattunud tähelepanu alla kahtlustusega sanktsioonide rikkumises ja keelatud vedude teostamises Venemaale. Teema muudab tummisemaks asjaolu, et peaminister on isiklikult laenanud juhatuse liikmele raha. Millised on sündmuse allhoovused, analüüsib oma arvamusloos logistikakoolitaja Meljo Musto.

Statistikaameti värskete andmete järgi oli 2023. aasta teises kvartalis veondus- ja laondussektori keskmine brutopalk 1742 eurot, mida on 211 eurot rohkem kui aasta tagasi samal perioodil. Kui aga nende numbrite taha lähemalt vaadata, siis kõrgeimad palgad sektoris on õhu- ja madalaimad maismaatranspordis. Suurim palgatõus on toimunud aastaga aga posti- ja kullerteenustes.

Uuest aastast on Lätis lubatud 25,25 m ja 60 t autorongid, Soomes ja Rootsis on need lubatud juba aastaid. Kui Eesti ei tee vastavaid muudatusi, jääme eraldatud saareks naaberriikide vahel, nendivad ELEA ja Autoettevõtete Liit ühises Kliimaministeeriumile saadetud pöördumises.

Inimene jääb tehisarule alla ametites, kus töö on masinlik, aga ülejäänud rollides ei kaota inimene oma tööd mitte tehisintellektile, vaid seda osavalt kasutada oskavale teisele inimesele, kirjutas Äripäeva augusti ajakirjas idufirma Moticheck juht Martin Rajasalu.

Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.