Milliste kindlustusega seotud riskidega tuleks veose saajal arvestada?
Koostööpartneril kehtiva ja läbimõeldud kindlustuslepingu olemasolu on tihti heauskse ja kindla koostöö üks võtmefaktoreid. Eriti aktuaalseks muutub koostööpartneri põhjalik kindlustuskaitse siis, kui teise lepingupoole tegevusega kaasnevad objektiivsed riskid, mille realiseerimine talle olulise kahju toob, kirjutavad Soraineni kindlustusõiguse eksperdid Maria Plahhotnikova ja Kätlin Krisak.
Riigisisestel autovedudel maismaal on reeglina vähemalt kolm osapoolt: veose saatja, veose saaja ja vedaja. Veose saaja on tihti ühtlasi ka veose ostja ja reeglina langeb just temale veose kohaletoimetamise risk, kui müügitingimustes ei ole teisiti sätestatud. Seejuures on põhilisemad riskifaktorid veose saaja jaoks veose kahjustumine, hävimine või kaotsiminek.
Seotud lood
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
5
Viimased uudised
Loe tasuta kokkuvõtet maikuu olulisematest sündmustest logistikamaailmas!
Konverentsid
Hetkel kuum
Fossiilkütuste osakaal on hoopis kasvanud, ETS2 kardetakse enne valimisi nagu tuld: iga tegemata jätmine saab ühel hetkel karistatud.
Antsla vallast Võrumaal on loodud globaalne tarneahel! Ellyt Talv edendab ka Vietnami põllumajandust luues farmeritele tarneahela Euroopasse.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele