MKM: Aasia lennud aitaksid tihedamini Euroopasse lennata

Selline on tavaline reaktsioon. Tõepoolest, Tallinna ainult Tallinna pärast lennata mõtet pole ning asjal oleks jumet ainult siis kui Tallinna kasutada ümberistumiskohana enne reisijate väiksemate lennukitega Euroopasse edasi lennutamist. Miks mitte otse lennata? Nimelt võimaldab meie geograafiline asukoht enamikest Aasia suurlinnadest lennata Tallinnasse ja tagasi alla 24 tunniga. Ühe liini igapäevaseks opereerimiseks on tarvis vaid ühte lennukit, kokkuhoid tuleks ka kütusekuludest. Kopenhaagen või isegi Stockholm on sarnase võidu saamiseks juba kübekese liialt kaugel, rääkimata siis Pariisist või Londonist. Selline mudel võimaldab pakkuda ka kiireid ühendusi Euroopa väiksematesse keskustesse kuhu Aasiast otselende ei ole.

Helsingi geograafilised eelised on täpselt samad ning Finnair on need pööranud oma ärimudeli alustaladeks. Teinud on ta seda väga hästi ning edukalt, keskendudes aasta-aastalt üha enam Euroopa ja Aasia ühendamisele. Läbi Helsingi pääseb ka eestlane Tallinnast Aasia suurlinnadesse kiiremini kui näiteks hollandlane Amsterdamist otse lennates. Eesti majanduskoostöö Aasia riikidega on küll hoogsalt arenemas, kuid meie praeguste vajaduste rahuldamiseks piisab lendudest läbi Helsingi täielikult ja jääb ülegi. Poliitilistel põhjustel mingeid lennuliine tekitada tarvis ei ole.

Miks siis Eesti valitsus on oma tegevusprogrammis seadnud pikaajalise eesmärgi Aasia-Euroopa lendude toomiseks Tallinna Lennujaama? Eesti jaoks on kriitilise tähtsusega omada tihedaid otselennuühendusi Euroopa suurlinnadega aga probleemiks on see, et eestlasi on liiga vähe ja lennufirmad ei suuda lennukeid täis müüa. Paradoksaalsel kombel võimaldaks meil oma Euroopa-suunalist eesmärki kasumlikult täita  see, kui Tallinnast näiteks Berliini lennates oleks lennuk poolenisti täis inimesi, kes alustasid oma reisi Pekingis või Mumbais. Aasia lennud ei ole olulised mitte ainult Aasia sihtkohtade tarvis, tegelikult võimaldaksid nad meil ka tihedamini Euroopas käia. Kvaliteetsed otselennuühendused aitaksid Eestisse tuua ka nutikamaid ning kõrgema lisandväärtusega välisinvesteeringuid ning siin juba tegutsevad ettevõtted mõtleksid järele kas ikka tasub oma Baltikumi peakorterit Riiga kolida.