Venipak Eesti lõpetas 2024. aasta kahjumiga, kuid jätkab laienemist ja teenuse arendamist
Transpordi- ja logistikateenuseid osutav Venipak Eesti OÜ teenis 2024. aastal 10,33 miljonit eurot müügitulu, kuid lõpetas majandusaasta 1,54 miljoni euro suuruse tegevuskahjumiga. Ettevõtte hinnangul mõjutasid tulemusi Eesti majanduse üldine aeglustumine, kõrge inflatsioon ning piiratud võimalused tõsta hindu hinnatundlikul turul.
Kuigi müügitulu kasvas võrreldes 2023. aastaga 9,7 miljonilt 10,33 miljonile, avaldasid kulude kasv ja tihe konkurents tugevat survet kasumlikkusele. Ettevõtte puhasrentaablus langes 2023. aasta positiivsest 5% tasemest negatiivseks, jõudes 2024. aastal -13%-ni. Samuti pöördusid negatiivseks finantsnäitajad: varade tootlus langes 9 protsendilt -31 protsendile ning omakapitali tootlus 11 protsendilt -39 protsendile.
Seotud lood
Usaldusväärne töötaja on kullerfirma edu peamine tagatis, mistõttu on konkurents selles sektoris tööjõuturul väga suur. Väärt töötaja tahab aga saada ka väärt palka. Millised on tänavu esimese kvartali andmete põhjal parimat palka maksvad kullerfirmad? Nagu selgub Infopanga värskest logistika kvartaliraportist, on eelmise edetabeli liidri kõrvale tõusnud veel teinegi ettevõte.
Rahvusvaheline pakiveoettevõte Venipak avas Kaunases oma uue logistikaterminali. Kaunase ja Klaipeda vahelise kiirtee naabruses olev terminal hakkab teenindama senisest suuremas mahus nii standardsuuruses kui ka ülemõõdulisi saadetisi, millest viimaste maht kahekordistub.
Eestis kullerteenuseid pakkuv ning üle 160 pakiautomaadiga võrku käitav Venipak nimetas ametisse uue tegevjuhi. Ettevõtet kaheksa aastat juhtinud Justas Šablinskaselt võtab koha üle Andrius Ladauskas, kellel on juhtimiskogemused Leedu suurettevõtetest Lietuvos geležinkeliai (Leedu Raudtee) ja Vilniaus Prekyba.
Eestlased ostavad kaupu ja teenuseid internetist märkimisväärselt palju, rääkis pakiveofirma Venipak Eesti müügidirektor Martten Kaldvee Äripäeva raadio saates “Lavajutud”.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele