Rail Baltica trassiehitus jõudis Rapla valda

Plaanitust kauem kestev Stadler FLIRT rongide sertifitseerimine Läti raudteedel sõitmiseks lükkab Tartu–Riia rongiliini avamise edasi. Esialgse plaani järgi pidi Elron avama Tartu–Riia reisirongiliini oktoobrikuus.

Rail Baltic Estonia sõlmis täna lepingu trassi kõige eripärasema lõigu ehitamiseks, kus rööpad kulgevad osaliselt süvendis kuni 10 meetrit maapinnast allpool. 9,2 km pikkuse põhitrassi lõigu ehitus maksab 70,8 miljonit eurot ning selle rajavad ühispakkumisega hanke võitnud OÜ Verston ja OÜ Järelpinge Inseneribüroo. Lõik asub Rae vallas Soodevahe ja Kangru vahel.

Esmaspäevast, 9. septembrist muutub Lagedi ja Raasiku vahel toimuvate raudteeremonttööde tõttu Aegviidu, Rakvere, Narva, Tartu, Valga, Koidula/Piusa suundade reisirongide sõiduplaan. Tallinna–Tartu suuna reisijatel tuleb kuuel päeval septembrikuus kasutada Tamsalu–Tartu vahel asendusbussi.

Majandus- ja tööstusminister Erkki Keldo käskkirjaga võeti vastu Rail Balticu Pärnumaa raudtee trassi uus planeering.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.