„Arvestades kui palju on ühel klassikalisel tootmisettevõttel ressursse materjali all kinni ning kui oluline on toimiv logistika, peab tarnalejuht olema kaasatud ettevõtte kõikidesse otsustesse tippjuhtkonna tasandil,“ nentis Pärnu Tarneahelakonverentsil pikaajaline tarneahelajuht Oliver Kotkas ning tõi välja nii mõnedki omapoolsed soovitused.

- Kogenud tarnealejuht, tänane Foxway operatsioonide juht Oliver Kotkas, tuletab ettevõtjatele meelde, et tarneahelajuht peab olema kaasatud ettevõtte juhtimisse kõige kõrgemal tasandil.
- Foto: Raul Mee
„Viimastel aastatel on ettevõtete tarneahelad pidanud rinda pistma lugematu arvu probleemidega: toorme, elektroonikakomponentide ja konteinerite puudujäägiga, transpordi- ja tollimisprotseduuride pikenemisega, Venemaa-Ukraina sõja mõjudega, survega ettevõtete kulustruktuuridele ja materjali hindadele, kuni riikide lockdown’ide ja tööjõupuuduseni välja,“ rääkis kogenud tarnealejuht, tänane Foxway operatsioonide juht Oliver Kotkas.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Kuidas vanast nutitelefonist uus "tööloom" saada? Elektroonika ringmajandusega tegelev Foxway avas hiljuti Tartus uue vanade seadmete ümbertöötlemise tehase, et teenindada aina kasvavat mahtu.
Täna toimub Pärnu kontserdimajas järjekorras 10. Pärnu tarneahelakonverents, mis kannab seekord pealkirja "Uued ajad, uued võimalused ja riskid".
Tarneahelad moodustasid kunagi üleilmastumise selgroo, kuid viimase kümnendi tarneahelate kokkuvarisemised on märk sellest, et majanduse globabliseerumise kuldaeg on läbi, kirjutab tarneahela professor ja riskiekspert Omera Khan, kes on tänavuse Pärnu tarneahelakonverentsi peaesineja.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.