„Kärevere–Kardla 2+2 lõik on oluline samm Tallinna–Tartu maantee muutmisel liikleja jaoks ohutumaks ning oleme astunud sammu edasi liikudest Tartu suunast Tallinna poole,“ lausus Transpordiameti lõuna üksuse juhataja Janar Taal. „Uut lõiku tehes oleme pööranud olulist tähelepanu ka sellele, et lisaks sõidukitele saaksid turvaliselt liigelda ka meie ulukid, rajades neile sobilikud läbipääsu kohad.“
Esmaspäeval, 28. novembril, avati Haaberstis täies mahus liiklusele Rannamõisa tee – rekonstrueerimistööde teise etapi käigus valmis nelja sõidurajaga 1,5 km pikkune eraldusribaga teelõik, mis ühendab Tallinna linna naaberomavalitsusega.
7. novembril kell 9.15 avati liiklusele Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa maantee uus Võõbu–Mäo neljarajaline teelõik täies mahus, teatas Transpordiamet portaali tarktee.mnt.ee vahendusel.
Eesti-Läti targa liikluskorralduse projekti SMART E263/E77 raames paigaldas Transpordiamet Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa maanteele 43 uut muutuvteabega liiklusmärki, 13 infotablood, 4 liikluskaamerat ja 3 teeilmajaama, mis sellest nädalast alustasid tööd.
Eesti–Läti koostööprojekti SMART E263/E77 raames paigaldati suvel Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa maantee eri lõikudele 56 muutteabega liiklusmärki, mille juhtimissüsteemi ühendamise ja katsetamisega kavatseb Transpordiameti maanteeliikluse juhtimise üksus lõpule jõuda septembris.
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.