Maersk Eesti juhi Margus Induse sõnul jõuavad otsuse mõjud Eestisse umbes pooleteise kuu pärast, sest päevapealt kõiki Venemaa-suunalisi laevu seisma ei pandud. Need kaubad, mis on teel, viiakse võimalusel kohale, kuid uusi Venemaale suunduvaid või sealt tulevaid tellimusi Maersk enam vastu ei võta.
Seotud lood
FedEx ja UPS teatasid tarnete peatamisest Venemaale ja Ukrainasse, oma tegevuse Ukrainas on peatanud enamik suurematest Euroopa logistikettevõtetest. Lisaks on suur küsimärk Valgevene kohal, mille kaudu liigub suur osa raudteevedudest Aasia ja Euroopa vahel. Kõik kokku tähendab, et mere- ja lennuvedudes on oodata mitmekordset hinnatõusu.
Ukraina ja Vene sõda toob tarneahelatele oluliselt suurema löögi kui koroonakriis, ütleb tarneahela ekspert Hannes Laaser.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
2
Lisatud täismahus uuringu kokkuvõte
3
Üle ringtee oma logistikaparki rajav Leedu Sirin on dilemma ees
4
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele