"Tehes ettevõtetele elektrilaadimisteenused kättesaadavaks nende enda territooriumil, on meie poolt esimene samm maanteetranspordi elektrifitseerimise toetuseks. Lisaks oleme praegu uurimas võimalusi, et pakkuda äriklientidele teenuseid ka mujal, näiteks avaliku laadimisvõrgu kaudu. Laadimisvõrk raskeveokitele, mida ettevõtted kasutavad, saab olema erinev eratarbijatele mõeldud laadimisjaamadest. Näiteks parkimiskohad peavad olema suuremad, laadijad võimsamad ja laadijaid peab olema rohkem,” ütleb Neste kontserni müügi-, turundus- ja teenindusjuht Tuomas Kulola.
Seotud lood
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
2
Millised sadamafirmad on aastaga käivet kasvatanud, millised aga kaotanud?
5
Välismaale müüdud auto eest saab raha tagasi, kuid ka siin on nüansse
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Välismaale müüdud auto eest saab raha tagasi, kuid ka siin on nüansse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele