• 29.12.20, 09:37
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Miks paigutatakse veokid parvlaeva laadimise käigus ettepoole?

Sõiduautodega parvlaevadel reisijatel on tihti küsimus, miks veokid enamasti ettepoole paigutatakse ja need siis hiljem maanteel teisi liiklejaid takistama hakkavad? Taltech Eesti Mereakadeemia mereveonduse ja sadamatöö korraldamise programmijuhil Tõnis Hunt selgitab olukorda.
Sageli on laeva lossimiseks aega vaid loetud minutid ja laeva tasakaalu säilitamine on selle juures üks olulisemaid eesmärke.
  • Sageli on laeva lossimiseks aega vaid loetud minutid ja laeva tasakaalu säilitamine on selle juures üks olulisemaid eesmärke.
  • Foto: TS Laevad
Laeva laadimise puhul on kõige olulisem tagada meeskonna ja laeva ohutus, lasti vigastusteta sihtsadamasse toimetamine, laeva kandevõime ja mahutavuse parim ärakasutatavus ning vähim laadimise ja lossimise aeg.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 02.02.26, 15:03
Laopindu justkui jagub, kuid alla 100m² suuruse lao leidmine on endiselt väljakutse?
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele