“Meie aja kangelane on meditsiinitöötaja. Meie aja kangelane on kauplusetöötaja. Ja meie aja kangelane on Autojuht. Hindame neid. Palun!” ütleb transpordifirma Windline OÜ juht Jaanus Benjamin iseloomustamaks olukorda, kuhu meie veokijuhid on kriisiolukorras sattunud.
Veel eile keskpäeval oli Poola-Tšehhi piiril veokite järjekord 11 km. Pilt on illustreeriv.
  • Veel eile keskpäeval oli Poola-Tšehhi piiril veokite järjekord 11 km. Pilt on illustreeriv.
  • Foto: AFP/SCANPIX
Veokijuhid on tänases kriisis paljuski raskemas olukorras, kui kõik teised “eesliini” töötajad. Nad on üksi, suletud veokikabiini, neil pole reisil olles kusagil pesta, sest enamik avalikke teeäärseid kohvikuid koos sanitaarruumidega on suletud. Hästi läheb siis, kui laadimiskohas on mõni duširuum ja sealsed töötajad vastutulelikud. Enamasti aga sellele loota ei saa, sest autojuhti suhtutakse kui potentsiaalsesse viirusekandjasse, kes kurjalt tagasi kabiini kamandatakse, kui too julgeb autost väljuda.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 11.06.26, 09:58
Kaugloetavad tahhograafiandmed tõhustavad oluliselt logistikaettevõtete tööd
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele