Alates aasta algusest on Sillamäe sadamas peatunud regulaarsed konteinerveod, mis algasid 2016. aasta novembris. Ettevõttel on käimas läbirääkimised liinivedude taaskäivitamiseks, kirjutab ERR uudised.
Maerski konterinerlaev.
  • Maerski konterinerlaev.
  • Foto: Picasa
"Tõepoolest on Maersk peatanud selle aasta esimeseks kvartaliks oma sisenemise ASi Silsteve konteinerterminali. Praegu käivad läbirääkimised nii Maerski kui ka teiste ookeaniliinidega liini taaskäivitamise asjus. Usun, et vähemalt esimese kvartali lõpus oleme liini edukalt taaskäivitanud," sõnas lisakommentaaridest kuni olukorra selginemiseni loobunud Sillamäe sadama multifunktsionaalse terminali omanikfirma ASi Silsteve peadirektor Jaanus Paas ERR uudistele.
Maailma suurim konteinerilaevade haldaja Maersk Line testis Sillamäe sadama konteineriterminali tööd 2015. aasta novembris ning regulaarsed liinireisid algasid aasta hiljem. Esimene laev väljus Sillamäe sadamast Rotterdami poole 19. novembril 2016. aastal.
Loe pikemalt ERR-st.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 15:24
Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Enimloetud

1
Uudised
  • 22.06.26, 12:32
SUUR LUGU | Autorong leevendab veoäri kulusurvet. Bioloogiaõpetaja: “Vaheajal sõidan pika rekaga Norra vahet”
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
2
  • ST
Sisuturundus
  • 11.06.26, 09:58
Kaugloetavad tahhograafiandmed tõhustavad oluliselt logistikaettevõtete tööd
3
Uudised
  • 25.06.26, 10:11
Plahvatusohtlikud veosed ajasid riigifirmad omavahel karvupidi kokku
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Majandustulemused
  • 25.06.26, 13:02
Puksiirimonopoli käive langes 3 ja ärikasum 2 korda. “Uus normaalsus on ainult kohaliku majanduse kaubamaht”
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Uudised
  • 17.04.26, 13:58
Puust ja punaselt: mida tasub teada 1. juulist jõustuvast kaubikute sõidumeeriku kohustusest?
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
6
Uudised
  • 19.06.26, 14:20
Ministeerium: tööjõukriis veonduses ei peitu klassiruumis, vaid töötingimustes

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele