Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Lääne-Harju bussiliinidel lõpetati ennetähtaegselt leping ATKO-ga
MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskuse juhatus otsustas lõpetada erakorraliselt ja ennetähtaegselt ATKO Liinid OÜ-ga sõlmitud läänesuuna avaliku teenindamise lepingu vedaja oluliste lepingurikkumiste tõttu.
Mitme nädala jooksul väldanud kompromissläbirääkimised lepingu lõpetamise tingimuste üle kahjuks nurjusid, mis ei pruugi välistada leppetrahvide osas kompromissi saavutamist tulevikus, teatas ühistranspordikeskus.
MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus valmistab ette riigihanke dokumendid Harju maakonna läänesuuna avalike liinide teenindamiseks. Lepingu kohaselt on ATKO Liinid OÜ kohustatud osutama veoteenust kuni uue vedaja poolt teenuse osutamise alguseni.
OÜ ATKO Liinid teenindab Harjumaa läänesuuna avalikke bussiliine MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskusega 18. detsembril 2012. aastal sõlmitud Harju maakonna läänesuuna avaliku teenindamise lepingu alusel.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Alates 1. septembrist alustas Saue valla siseliinide teenindamist teine ATKO Grupi "keha". ATKO Transport OÜ. Paraku algasids sealgi probleemid juba esimesel päeval ning juba 9. septembril jagas ühistranspordikeskus valla siseliinid Hansabussi ja MK Autobussi vahel.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.