Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
VW Grupp rajab Baltikumi seitse kiirlaadimisjaama
Kui enamus laadimiskohtadest rajatakse Volkswageni esinduste juurde suuremates linnades, siis paika on pandud ka kiirteedel laadimise plaan, mille tulemusel paigaldatakse koostöös partneritega 2020. aastaks Euroopa peamiste teede ja kiirteede äärde 400 kiirlaadimisjaama koos 2400 laadimispunktiga. Ka Baltikum on osa sellest plaanist.
„Laadimisjaamade Euroopa taristu suurendamisse on kaasatud ka kogu Baltikum. Aastateks 2020-2021 ehitatakse suurprojekti osana Baltikumi seitse kiirlaadimisjaama: kaks Eestisse, kaks Lätti ja kolm Leetu. Nendel jaamadel saab olema 2 kuni 12 kiirlaadimispunkti ehk sõltuvalt pistikupesade arvust on võimalik võimsust vähendamata laadida korraga kuni 12 autot. Tegemist on praeguste 50 kW jaamadega võrreldes veelgi võimsamatega, kuna on suutelised laadima suuremaid akusid nagu on Volkswageni ID-perekonna liikmetel,“ selgitas Volkswageni brändijuht Baltikumis Justas Nekrošius.
Volkswageni hinnangul tehakse tulevikus 70% kõikidest laadimistest kodus või tööl, mistõttu hakkab Volkswagenile kuuluv bränd Elli (Electric Life) järgmisest aastast ettevõtetele ja tarbijatele pakkuma just nendele vajadustele tuginedes täielikke laadimislahendusi.
“Elektriauto laadimine peab muutuma sama lihtsaks ja tavaliseks nagu nutitelefoni laadimine. Selle jaoks on meil vaja oluliselt rohkem avalikes kohtades asuvaid laadimispunkte ning lihtsaid reegleid koduse laadimisdoki paigaldamiseks. Koostööd planeerime ka kaubanduskeskustega, et elektriautode kasutajad saaksid oma sõidukit poes viibimise ajal mugavalt laadida,” kommenteeris Volkswageni E-mobiilsuse osakonna juhatuse liige Thomas Ulbrich.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
3
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
5
6
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Viimased uudised
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Konverentsid
Hetkel kuum
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele