Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tallinna Linnatransport kuulutas välja surugaasi hanke
Kokku ostab ettevõte järgmise viie aasta jooksul 300 gaasibussi, mis moodustab rohkem kui poole Tallinna Linnatranspordi AS kasutuses olevast bussipargist. Uute busside prognoositav aastane läbisõit on 21-24 miljonit kilomeetrit, mille teenindamiseks surugaasi hangitaksegi.
„Hetkel käimasoleva Tallinna läbi ajaloo suurima bussihankega soovime muuta ühistranspordi oluliselt keskkonnasõbralikumaks ja efektiivsemaks säästes ainuüksi kütusekuludelt 30 protsenti,“ selgitas Tallinna Linnatranspordi AS juhatuse esimees Deniss Boroditš, kelle sõnul eelistatakse surugaasi riigihankel võimalusel täies ulatuses kodumaist biometaani.
“Suurima ühistranspordiettevõttena peame näitama eeskuju ja lisaks paremale ühistranspordile panustama ka puhtamasse linnakeskkonda, mis samal ajal toetab kodumaise taastuvenergia sektori arengut.
Tallinna Linnatranspordi surugaasi riigihange näeb ette ka tankimiseks vajaliku taristu ehitamist. Hanke võitja rajab linnaliinibusside tankimise gaasiterminalid ettevõtte bussidepoodes Peterburi teel 2020 aasta aprilliks ja Kadaka teel 2021 aasta märtsiks.
Vastavalt ettevõtte strateegilisele suunale asendatakse järgmistel aastatel kõik vanad diiselbussid maagaasi kasutavate linnaliinibussidega. Aastaks 2025 on ettevõte planeerinud loobuda kõikidest diiselbussidest Tallinna tänavatel.
Täna kuuluvad Tallinna Linnatranspordi bussiparki 520 bussi, millega teenindatakse pealinnas 72 bussiliini. Koos trammi- ja trolliliinidega teenindab ettevõtte aastas rohkem kui 140 miljonit sõitjat.
Seotud lood
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.
Enimloetud
1
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Hääletus on avatud novembri lõpuni!
DSV tänu Schenkeriga ühinemisele globaalselt suurima käibekasvuga logistikafirma
Turuliidrilt ja riigilt nõutakse miljoneid eurosid
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele