Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Läti–Saksamaa laevaliin aina populaarsem
Parvlaev Stena Gothica naaseb sügisel oma eelmisele marsruudile Liepāja–Travemünde liinil, mida hakkab teenindama koos sõsarlaevaga M/V Urd. Kümne iganädalase väljumisega Läti ja Saksamaa vahel jääb Stena Line'i sõidugraafik sügishooajal samaks.
Stena Line'i tegevdirektori Niclas Mårtenssoni sõnul vahetab Rootsi laevafirma peale suve lõppu kolmel marsruudil välja kolm laeva, sealhulgas Läti–Saksamaa liinil, mis on populaarne ka Eesti klientide seas, kes eelistavad laevasõitu läbi Poola reisimisele.
„Oleme juurutamas strateegiliselt olulist arendust, mille abil tugevdame ettevõtte positsiooni kolmes olulises transpordikoridoris. Nõudlus kasvab ja me hindame ettevõtte tegevust pidevalt ümber vastavalt turuarengule ning klientide vajadustele. Kuna ärimudel võimaldab meil tegutseda paindlikult, saame reageerida kiiresti ja rakendada lühikese ajaga muudatusi laevamarsruutides,“ lausus Mårtensson.
Septembri keskel naaseb Stena Gothica oma eelmisele marsruudile Liepāja–Travemünde liinil, mida hakkab teenindama koos sõsarlaevaga M/V Urd.
„Näeme suurt kasvu marsruutidel, mis ühendavad Baltimaid Skandinaavia, Saksamaa ja Lääne- ning Kesk-Euroopaga. Stena Gothica võimaldab pakkuda klientidele standardset teenust kõikidel sõsarlaevade poolt teenindavatel liinidel, hõlbustades samal ajal ka kaubaveoteenust ja olles vastavuses kaubaveomahu turunõudlusele,“ ütles Erik Thulin, Läänemere põhjapiirkonna kaubandusdirektor.
Stena Line astub uusi samme ka Rootsi ja Taani vahelise Göteborg–Frederikshavni liini kasvustrateegia rakendamisel. Septembri keskel tuleb liinile Hammerodde, mis vahetab välja seni marsruudil sõitnud Stena Gothica. Stena Line ostis Hammerodde ligi aasta tagasi Bornholmi laevandusettevõttelt Færgen.
Stena Gothica asendab parvlaeva Stena Nordica, mis hakkab Liepāja–Travemünde asemel teenindama Karlskrona–Gdynia liini oktoobris peale seda, kui M/V Gute rendileping on läbi saanud ja laev läheb tagasi Gotlandi laevafirmale Gotlandsbolaget. Karlskrona–Gdynia on Rootsi ja Poola vaheline strateegiliselt oluline transpordikoridor, mis on viimastel aastatel püsivalt kasvutrendis.
Seotud lood
Kui Raben Eesti alustas 2004. aastal tegevust kaheliikmelise meeskonnaga, ei osanud keegi arvata, et ettevõttest kasvab kiiresti üks tugevamaid tegijaid kohalikul transpordi- ja logistikaturul. Tänaseks on meeskond oluliselt kasvanud ning lisandunud on mitmekülgne teenusteportfell, mis võimaldab pakkuda lepingulist logistikat, siseriiklikku ja rahvusvahelist transporti, jahutatud toidukaupade logistikat, mere- ja õhutransporti ning intermodaalset transporti läbi ettevõtte filiaalide erinevates riikides.
Enimloetud
2
3
5
Viimased uudised
Sadamatasud kasvavad ka USA börsil noteeritud mitteameerika päritolu laevandusfirmadele
Olulisim küsimus: miks pole logistikaettevõtted ETO nimekirjas?
Kandideeri ise või anna teada ägedast logistikateost: kandidaate saab esitada oktoobri lõpuni!
Konverentsid
Hetkel kuum
Pingereas üle 170 autovedaja
Oluline roll rööbaste paigaldamisel on Eesti ettevõttel
Nelja aasta pärast on kaldaelekter kohustuslik kõigis euroliidu sadamates
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele