Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eesti tarbesõidukite vanus Euroopa kõrgemaid
Läti vastavad tarbesõidukid on keskmiselt sama vanad, leedukatel aga on kasutusel keskmiselt veidi nooremad tarbesõidukid, 12,2 aastased. Keskmiselt kõige uuemate kergete tarbesõidukitega sõidetakse Euroopa Liidus Luksemburgis (6,3 aastat) ja Saksamaal (7,3 aastat). Euroopa Liidus on kergete tarbesõidukite keskmine vanus 10,7 aastat. Riigid vanimate transpordivahenditega on Slovakkia, Läti, Eesti, Küpros ja Hispaania.
Keskmiste ja raskete tarbesõidukite, mille sekka kuuluvad ka bussid, keskmine vanus on Eestis kõrgem, 16,3 aastat. Kõige nooremad, keskmiselt 7,5 aastased on keskmised ja rasked tarbesõidukid Prantsusmaal.
Moller Auto Tallinn tarbesõidukite müügijuht Margus Viileberg tunnistas, et kui autot ekspluateeritakse liiga kaua, võib see tekitada ohutusprobleeme ja kokkuvõttes ka suuremaid väljaminekuid autopargi ülalpidajale.
“Mitmed ettevõtted peavad tarbeautosid seni, kuni need on lõplikult ära amortiseerunud. Tihti on autod spetsiifilisemate tööde jaoks ümber ehitatud ning see on uue auto soetamisel reeglina lisakulu. Tean juhtumeid, kus ettevõtte raamatupidamislikult nulli amortiseeritud auto jooksvad ülalpidamiskulud on kõrgemad kui uue auto liisingmakse ja hoolduskulud. Samuti peaks endast lugupidav ettevõtja silmas pidama, et linnas logodega ringisõitev kaubik on justkui nende visiitkaart. Kui suurt usaldust tekitab meis ettevõte, mille logodega roostes kaubik meile just kõrvaltänavast ette keeras,“ tõdes Viileberg ja lisas, et viimasel paaril aastal on märgata siiski ettevõtjate mentaliteedi muutust.
„Järjest rohkem on hakatud mõtlema auto kogu omamiskulu, ehk TCO peale. Ettevõtjad investeerivad julgemalt ning on huvitatud üha säästlikumatest ning turvalisematest autodest. Samuti hinnatakse üha enam erinevaid juhiabilisi, mida uuel VW Crafteril on näiteks kokku lausa 15 erinevat.”
Vana autoga säilib oht, et midagi läheb rikki ning töö jääb seisma. Juhtuda võib loomulikult ka uue autoga, kuid klientide mobiilsuse säilitamiseks pakub Moller Auto Mustamäe omaltpoolt VW Crafteri klientidele garantii- ja hooldustööde ajaks tasuta asendussõidukit, lisas Margus Viileberg.
Käesoleva aasta jaanuari Euroopa andmed lubavad tema hinnangul positiivselt vaadata tulevikku ning järeldada, et suurema osa riikide autoparkide ülalpidajad teadvustavad, et autoparkide uuendamine on oluline.
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
3
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Viimased uudised
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Konverentsid
Hetkel kuum
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele