09.05.17, 01:01

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Tallinn paneb merelaev Juku oksjonile

Tallinna linnavalitsus kavatseb aastaid linna teeninud merelaeva JUKU avalikule kirjalikule enampakkumisele panna, eelnõu kohaselt on laeva alghind 5550 eurot.

Logistikauudised.ee

Merelaev Juku
Foto: laevjuku.ee

mis on mis

MERELAEV JUKU

Liik: merelaev

Ehitusaasta: 1954

Ehitaja: VEB Schiffswerft (Saksamaa)

Ümberehitus: S.M. Kirovi KK Laevaremondi Baas (Miiduranna) 1982

Tallinna omanduses alates 2000. a.

Teenindas aastaid Tallinn-Aegna laevaliini

Pikkus: 20,7 m (pukspriidiga 26,5 m)

Laius: 5,2 m

Süvis vööris: 1,8 m

Süvis ahtris: 2,5 m

Kogumahutavus: 71

Veeväljasurve: 90 t

Peamasin: neljataktiline reevers-reduktor-diiselmootor 4 NVD 26-2 võimsusega 135 hj (98 kW)

Kiirus: mootoriga 8,2 sõlme

purjedega 6,5 sõlme

mootori ja purjedega 9,5 sõlme

Tallinna Transpordiamet tegi linnavalitsusele ettepaneku merelaeva JUKU võõrandamiseks avalikul kirjalikul enampakkumisel, sest ei näe enam võimalust laevaga liinireise korraldada – laev ei vasta kvaliteetsetele liinireisi tingimustele, on amortiseerunud ja vajaks edasiseks kasutamiseks kapitaalset remonti, mis on kulukas ja ebaotstarbekas.

Tallinna Transpordiameti hinnangu kohaselt on merelaeva JUKU väärtuseks laeva korpuse utiliseerimisel saadav vanametalli maksumus. Maksumusele tuleb lisada tulu olemasolevate päästevahendite, navigatsiooniseadmete ja muu laevavarustuse müügist. Merelaev JUKU võõrandatakse koos laevas oleva vallasvaraga.

Merelaev JUKU kohta saab rohkem infot siit.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Logistikauudised.ee

See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!

Logistika

Seotud lood

Sisuturundus

09.12.25, 12:53

Teemaksumuudatused Euroopas, mida veofirmad teadma peaksid

Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.