Venemaa otsus lõpetada naftatoodete eksport läbi Balti sadamate muudab Raivo Vare sõnul veelgi pingelisemaks olukorra heledate naftatoodete turul.
Raivo Vare
  • Raivo Vare
  • Foto: Raul Mee
Transiidieksperdi ja Eesti Raudtee nõukogu endise juhi Raivo Vare sõnul tähendab Transnefti otsus Ventspilsis väga suure ja maailma mastaabis arvestatava produktivõimsusega diiselkütuse toru sulgemist. Toru maht oli 5,5 miljonit tonni.
Vare hinnangul tähendab see, et vaba terminalivõimsus, mis oli seotud diisliga, tuleb nüüd heledate toodete turule, kus on olukord niigi pingeline. „Ja kui sinna lisada veel kolm terminali Riia sadamast, kes ka tegelesid kõik heledate naftatoodetega… See tähendab, et tuleb üle poole miljoni kuubiku vaba terminalivõimsust heledate naftatoodete turule, kus nagunii on langus, kus turg on nagunii pingestunud,“ selgitas Vare.
„Eelkõige meie lootus saada Valgevenest heledaid naftatooteid tõenäoliselt kukub nüüd ära, sest tühjad Läti terminalid võtavad Valgevene enda peale igal juhul, neil on geograafiline eelis,“ ütles Vare siinsete mõjude kohta.
Vare ütles, et Eesti Raudtee võib kaotada mõned tonnid heledate naftatoodete veost. „Neid vaguneid võib vähemaks jääda, aga kui palju, seda ma teile ei prognoosi. Ei oska keegi öelda praegu.“
Autor: Äripaev

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 15:24
Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele