Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Ecofleet alustas koostööd automaatse parkimislahenduse startupiga
Ecofleet alustas koostööd automaatse parkimislahenduse pakkujaga Autlo, mis alustab ja lõpetab automaatselt sõiduki parkimist tasulises parkimisalas.
Koostöö läbi saavad kõik Ecofleeti kliendid kasutada parkimise lahendust, mis tasulise parkimise alas valib autole õige parkimisala nng alustab ja lõpetab parkimise iseseisvalt. Kuna Ecofleeti teenust kasutavates autodes on juba olemas automaatse parkimise jaoks vajalik GPS-kontroller, siis piisab teenuse kasutamiseks vaid Autlo äpi allalaadimisest nutitelefoni ja veebivormi täitmisest, et teenus avada.
GPS-kontrolleri abil saab Autlo äpp aru, et sõiduk sisenes ja jäi seisma tasulises parkimisalas. Samamoodi saab ta aru, kui auto käivitatakse ja parkimisalalt minema sõidetakse. Ecofleeti turundusjuhi Mihkel Külaotsa kinnitusel saadab rakendus küll igaksjuhuks ka info, et auto on seisma jäänud tasulise parkimise alas, ning küsib, kas panna auto parkima. Kui sõidukijuhilt vastust ei tule, siis võetakse seda kinnitusena. Kuid sõidukijuhil on võimalik parkimisäpi otsus ka ümber muuta. Külaotsa sõnul võib see vajalikuks osutuda, kui parkimisalad on üksteise kõrval ja äpp ei saa õigesti aru, kummas alas on auto peatunud või ka juhul, kui sõidukijuhil ei ole kavatsust parkida üle 15 minuti. Samas arvestab parkimislahendus Külaotsa väitel ka tasuta parkimisaegasid, mis on tasulistes parkimisalades lubatud.
Autlo on startup, mis esimesena maailmas õpetas autod parkimise eest ise maksma. Praegu on lahenduses Eesti üle 200 parkimistsooni rohkem kui 40 000 tasulise parkimiskohaga.
Autor: Tanel Raig, logistikauudised.ee toimetaja
Seotud lood
Kuigi rahandusminister Sven Sester ütles kevadel, et otsitakse võimalusi ettevõtluses kasutatavate autode erakasutuse maksustamist lihtsamaks muutmiseks, ei kao sõidupäeviku pidamise kohustus, selgitas Marko Saag Äripäeva seminaril "Firmaautode maksuprobleemid ja planeeritavad muudatused".
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.
Enimloetud
1
3
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Viimased uudised
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Konverentsid
Hetkel kuum
Mis firmal tegid tööjõumaksud suurima kasvu?
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele