Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Transiidiettevõtted kritiseerivad plaanitavat raudtee kasutustasude metoodikat
Logistika ja Transiidi Assotsiatsioon saatis majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumile arvamuse plaanitava raudtee kasutustasude arvutamise metoodika kohta. Assotsiatsiooni hinnangul pole metoodika koostamisel tehtud majandusliku analüüsi ja transiidi probleemid jätab praegu plaanitav metoodika lahendamata.
Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium on välja töötanud uue raudtee kasutustasude arvutamise metoodika, millele küsitakse arvamusi ka transiidiettevõtetelt. Logistika ja Transiidi Assotsiatsiooni (LTA) juhi Andres Valgeristi sõnul on positiivne, et töö uue metoodika väljatöötamisega käib ja on kaasatud ka ettevõtjaid. Sellega aga positiivne osa lõppeb ning LTA juhib tähelepanu juba varem väljaöeldud probleemidele transiidisektoris ja raudteetranspordis.
Seotud lood
Statistikaameti statistika näitab, et viimaste kuude veosekäive Eesti raudteetaristul on langenud tasemele, mida 1991. aastasse ulatuvast statistikast varem ei leia.
Eesti ja Läti raudteel on kaubaveomahud tänavu võrreldes eelmise aastaga sügavas miinuses. Kui aasta alguses tundus, et ka Leedu raudtee kaubaveod käivad sama rada, siis praeguseks on Leedus kaubamahud raudteel ainsana Balti riikides kasvus.
Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi plaanitavat uut raudtee kasutustasude arvutamise metoodikat kommenteerides ütleb AS Transiidikeskus juhatuse esimees Erik Laidvee, et raudteevedude kulutaseme samaks jäämisel vähenevad viie aastaga kaubavood veel kaks korda.
Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium kooskõlastab uut raudtee kasutustasude metoodikat. Ministeerium väidab pressiteates, et uue metoodika eesmärk on suurendada raudteesektori konkurentsivõimet. Raudtee kasutustasud uue metoodikaga aga kaubavedajate jaoks väiksemaks ei muutu.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele