Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Elektriautode toetusraha otsas
Elektriautode ostjate huvi ostutoetuse vastu on viimastel kuudel oluliselt kasvanud, kuid raha lõppemise tõttu lõpetab KredEx homsest uute taotluse vastuvõtu.
Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium teatas, et kui Eesti elektrimobiilsuse programmi ELMO raames jagatava toetuse saamiseks on seni iga kuu laekunud keskmiselt 40 taotlust, siis juulis 107 taotlust ning augusti esimese kuue päevaga on laekunud juba 80 taotlust.
Edaspidi on plaanis elektriautode kasutuselevõttu toetada mitterahaliselt: näiteks on kavas muudatused liiklusseaduses, millega lubatakse elektriautod ühistranspordiradadele.
Aastail 2011-2014 on KredEx eraldanud toetusi kogumahus 10,5 miljonit eurot, keskmine toetuse summa auto kohta on 16 500 eurot. Elektriautode ostutoetuse abil on Eesti teedele tulnud üle 650 elektriauto. Kõige populaarsem elektriauto on Nissan Leaf, mida on toetuse abil ostetud 370 autot.
Saksamaa valitsus sai pärast kuid väldanud vaidlusi lõpuks paika maksusoodustuste ja toetuste paketi mahus miljard eurot, mille eesmärk on suurendada elektriautode arvu Saksamaa teedel.
Valitsus toetas täna eelnõud, mille järgi saab keskkonnasäästlike elektriautode ostu toetada vahendite jätkumisel varem kavandatust aasta kauem - 2015. aasta lõpuni.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.