Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Vitsut esitas Rail Balticu eelnõu
Tallinna volikogu esimehe Toomas Vitsuti eelnõu Rail Balticu trassivariantide kohta jõudis täna linnavolikogu menetlusse.
Vitsuti sõnul lähtub eelnõu eelkõige vajadusest vähendada raudteevedudega kaasnevaid linnasiseseid riske, teatas linnavolikogu. Dokumendis on soovitus kavandada Rail Balticu trass mitte läbi linna, vaid Sakust Lagedini Tallinna ringtee kõrval. Volikogu teatel on selline variant kooskõlas ka Tallinna pikaajalise arengukavaga ja riiklikult olulise Paldiski sadama vajadustega.
Vitsuti ütluste järgi on Tallinn aastaid otsinud võimalusi ohtlike veoste vähendamiseks läbi linna, mistõttu ei saaks linn nõustuda linnaelanike ja -keskkonna jätkuva ohustamisega ega ühegi selle heaolu halvendava trassikoridori valikuga.
Eelnõu heakskiitmisega toetaks Tallinna volikogu Harjumaa viie valla seisukohta eelistada Rail Baltic trassivarianti 12A tingimusel, et see kulgeb piki Tallinna ringteed ja liitub hiljem trassivariandiga 11B.
Jõelähtme, Rae, Kiili, Saku, Kose ja Kohila valdade juhid otsustasid Harjumaa territooriumil Rail Balticu reisiliikluseks eelistada olemasolevat raudtee koridori, kaubavedudeks pakuti alates Sakust välja uut trassialternatiivi.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.