Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kaur Lohk sai Eesti Posti infologistika divisjoni juhiks
Lohk on varasemalt töötanud mitmetes erinevates IT ja internetiäriga seotud ettevõtetes nagu TD Baltic, Rate Solution ning All World Media, mis on hõlmanud globaalset tootearendust ja uutele turgudele sisenemise planeerimist. Viimase aasta on Lohk juhtinud majandusajakirja Forbes välja andvat kirjastust SK Media Eesti OÜ. „Lohki kasuks rääkis tema senine rahvusvaheline töökogemus infologistikavaldkonnas ning uuendusmeelne visioon Eesti Posti tulevikuplaanide kohta,“ kommenteeris Eesti Posti juhatuse liige Mait Sooaru.
Lohki sõnul pakub Eesti Post talle uut väljakutset. „Minu jaoks on töö Eesti Postis uus põnev proovikivi. Saan rakendada oma senist töökogemust välisturgudele laienemise ja tootearenduse valdkonnas, mis on ka Eesti Postis hetkel aktuaalsed teemad,“ ütles Lohk.
Tema hinnangul on Eesti Post heal positsioonil äri laiendamiseks rahvusvaheliselt. „Leian, et Eesti Postil tuleks veelgi jõulisemalt edendada e-teenuseid, et pakkuda innovaatilisi lahendusi nii Eestis kui kaugemal,“ märkis ta.
Eesti Posti infologistika divisjoni eelmine juht Toomas Türk lahkus ettevõttest tänavu aasta alguses.
Seotud lood
Eesti Posti kontserni I kvartali käive oli 12,6 miljonit eurot, suurim kasvutrend on logistikateenustel.
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
5
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
6
Leedo: kavatsen pöörduda Euroopa inimõiguste kohtusse
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele