• Varahommikul enne kella kuut olid põhi- ja suuremate tugimaanteede sõiduolud Lääne-, Põhja-, Kesk- ja Kirde-Eestis lumesajust tingituna halvad. Teekatted olid lumised ning kohati libedad, nähtavus oli lumesajus piiratud. Harju ja Rapla maakonnas oli sadu väga tihe. Mujal Eestis olid sõiduolud peamiselt head, sõidujäljed olid valdavalt soolaniisked, sõidujälgede vahel esines soolalumesegu.
Teepinna temperatuurid jäid vahemikku -1,5 kraadist Lõuna-Eestis kuni -6,5 kraadini Põhja-Eestis.
• Geoloogilisi uuringuid teostatakse tänasest kuni 7. detsembrini Lääne-Viru maakonnas Pärnu-Rakvere-Sõmeru maanteel Tapa-Kadrina lõigul (km 142-157). Tööde piirkonnas on kehtestatud kiiruspiirang kuni 30 km/h.
• Seoses Viitna viadukti rekonstrueerimistöödega piiratakse kuni 4. detsembrini liiklust Tallinn-Narva maanteel viadukti all. Piirangud kehtestatakse vaid päevasel tööde teostamise ajal. Liiklusele on avatud mõlemas suunas üks sõidurada ning kiirus on piiratud 30 km/h.
Liikluspiirangud Tallinnas
• 3. detsembrist avati liikluseks Tehnika tänava pikenduse ja Järvevana tee vaheline ühendustee. Avatuks jäi ka Veerenni tänava raudtee ülesõit.
Tartu maantee Peterburi tee ristmikul on liiklusele avatud 3+3 sõidurada.
• Tallinna vanalinnas kehtestati alates 28.novembrist talvine parkimiskord. Tänava seisunditaseme nõuete täitmise eesmärgil on väljaspool jalakäijate ala asuvad vanalinna tänavad jaotatud piirkonnaks I ja piirkonnaks II.
Tänava seisunditaseme nõuete täitmise eesmärgil on keelatud mootorsõiduki parkimine ajavahemikul 28. novembrist kuni 31. märtsini paariskuupäevadel kell 00.00st kuni 6.00ni piirkonnas I ja paaritutel kuupäevadel kell 00.00-06.00 piirkonnas II.
Vanalinna avaliku tasulise parkimisala elanikul on kehtiva elektroonilise aastakaardi alusel õigus parkida oma sõidukit tööpäeval kuus tundi enne ja neli tundi pärast nimetatud keelatud parkimise aega ning puhkepäeval ööpäev ringi vanalinna vastava piirkonna puhastamise ajal naaberpiirkonnas ja ajavahemikul 15. novembrist 31. märtsini tasulises parklas aadressil Väike-Rannavärav 6 vabade kohtade olemasolul.
Piirkonda I kuuluvad tänavad ja alad: Falgi tee, Harju tänav, Müürivahe tänav Harju tänava ja Suur-Karja tänava vahelisel alal, Kiriku plats, Kiriku tänav, Kohtu tänav, Komandandi tee, Niguliste tänav, Piiskopi tänav, Pikk jalg, Rahukohtu tänav, Rutu tänav, Rüütli tänav, Suur-Karja tänav, Toompea tänav, Toom-Kooli tänav, Toom-Rüütli tänav, Valli tänav ja Vana-Posti tänav.
Hetkel kuum
Piirkonda II kuuluvad tänavad ja alad: Aia tänav, Aida tänav, Bremeni käik tänav, Gümnaasiumi tänav, Inseneri tänav, Kanuti tänav, Kooli tänav, Laboratooriumi tänav, Lai tänav, Munga tänav, Müürivahe tänav Viru tänava ja Munga tänava vahelisel alal, Nunne tänav, Olevimäe tänav, Oleviste tänav, Pikk tänav, Rataskaevu tänav, Sulevimäe tänav, Suur-Kloostri tänav, Suurtüki tänav, Tolli tänav, Uus tänav, Vana-Viru tänav, Vene tänav, Viru tänav, Väike-Kloostri tänav ja Väike-Rannavärava tänav.
• 21. augustil alustati Meriväljalt Viimsisse kulgeva Ranna tee 1,2 km pikkuse lõigu rekonstrueerimistöödega. Tööde maksumus on kokku 2,41 miljonit eurot, millest Tallinn ja Viimsi vald maksavad 2,02 miljonit, ülejäänu osa rahastab maanteeamet.
Tallinna Kommunaalameti juhataja asetäitja Peep Koppeli sõnul loodetakse Ranna tee korda teha veel sel aastal, kuid kõik sõltub sügisestest ilmadest. Projekti kohaselt tuleb Ranna teele mõlemas suunas kaks sõidurada, rajatakse ülekäigurajad, liiklusmärgid jms ning linnast väljuvale suunale ehitatakse kergliiklustee.
Tallinna Transpordiameti liikluskorralduse osakonna juhataja Talvo Rüütelmaa sõnul suletakse liiklus remonditava teelõigul vastavalt vajadusele, kuid kindlasti jääb kogu tööde ajaks mõlemas suunas avatuks üks sõidurada. „Kõigil liiklejail palutakse järgida liikluskorraldusvahendite nõudeid ja olla eriliselt tähelepanelik, kuna tööde iseloomust tingituna võib liikluskorraldus muutuda lausa iga kahe tunni tagant, “ lisas Rüütelmaa.
• 13. augustist muutus liikluskorraldus Männiku teel ja Kauge tänavapiirkonnas. Liiklusruum aheneb oluliselt, kuid avatuks jääb kummaski suunas üks sõidurada. Sõidukiirust piiratakse vastavalt tehnoloogilisele vajadusele ning ohutuse tagamiseks jooksvalt.
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Enimloetud
1
2
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
4
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Viimased uudised
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Konverentsid
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele