Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Smarten Logistics taastas logistikadirektori ametipositsiooni
Logistikadirektori ametikoht oli Smarten Logisticsis täitmata alates kevadest kui senine logistikadirektor Marko Loos lahkus Premia Foodsi logistikadirektori ametikohale.
Smarten Logisticsi uus logistikadirektor Aivo Tamm on ettevõttes töötanud 2006. aastast, kui asus tööle lao vahetusvanemaks. Tamm on lõpetanud 2007. aastal Tallinna Tehinkaülikooli bakalaureuseõppe logistika erialal ja hetkel omandab samas kõrgkoolis majandusteaduskonnas magistrikraadi juhtimise erialal.
Seoses Aivo Tamme asumisega uuele tööpositsioonile liitus septembris Smarten Logisticsi kollektiiviga Indrek Eirand, kes täidab edaspidi laojuhataja kohustusi.
Smarten Logistics on Eesti kapitalil põhinev suurim kolmanda osapoole logistika (3PL) teenusepakkuja Eestis. Ettevõte on asutatud 1993. aastal ning opereerib laohoonetes, mille üldpind on üle 32 000 ruutmeetri.
Seotud lood
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele