Eesti ühe edukaima veofirma OÜ Lextrans omaniku Sven Aria väitel on eelmise aasta lõpust Euroopa Liidus kehtimas määrus, mis lubab veofirmalt kolme eksimuse korral võtta tegevuslitsentsi.
Aria räägib intervjuus, et autojuht peab vastutama sadamast järele võetava haagise tehnilise seisukorra eest. Tehniliselt mittekorras haagis on aga üks eksimusi, mille eest võib kaotada autovedaja tegevusloa. Samas pole autojuhil võimalik teha talle sadamas vedamiseks antavale haagisele tehnilist ülevaatust.
Kas uue Euroopa Liidu määruse tõttu ootab Eesti vedajaid massiline tegevuslubade kaotamine? Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi teede- ja raudteeosakonna juhtivspetsialist Eda Rembel selgitab 25. mail toimuvas loengus autovedajatele, mida toovad kaasa eelmise aasta lõpus Euroopa Liidus kehtima hakanud ühtsed tingimused vedaja tegevusalal tegutsemiseks ning milliseid muudatusi tehti seetõttu märtsis uuendatud Eesti autoveoseadusesse. Seminari kohta leiab täpsema info
SIIT.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi teede- ja raudteeosakonna juhtivspetsialist Eda Rembel kinnitas, et ministeeriumis on jõutud ühele meelele: kui aasta jooksul on vedajal viis rasket rikkumist, viib see tegevusloa kaotamiseni.
2025. aastal jõustuv mootorsõidukimaks sunnib paljusid ettevõtteid oma autoparki ümber hindama ning otsima uusi, kuluefektiivsemaid lahendusi. Üheks praktiliseks alternatiiviks on Eesti haagisetootja Brentex OÜ haagised, mis on täiustunud platvormhaagiste seeriaga. Uus platvormhaagiste seeria ühendab endas tugeva konstruktsiooni, nutika disaini ja põhjamaade tingimustele vastava vastupidavuse.