Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Sadam võlanõudest: meil ei ole põhjust tagastada ärimehele kahte miljonit krooni
Sergei Hadži saatis möödunud nädalal kirja majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Partsile ning Tallinna Sadama juhatusele, milles nõudis sadamalt enam kui kahe miljoni krooni (130 000 euro) maksmist. Ettevõte leiab, et neil ei ole mingit põhjust Hadži nõudmisi täita.
"Vastuseks härra Hadži niinimetatud võlanõudele oleme seisukohal, et 02.06.2008. a sõlmitud AS-i Scantrans aktsiate müügileping on endiselt kehtiv ning puuduvad igasugused asjaolud, mis tooksid seaduse kohaselt kaasa lepingu tühisuse või annaksid AS-le Semiramis õiguse kõnealune leping tühistada või sellest taganeda," ütles Tallinna Sadama jurist Toomas Tralla Logistikauudistele. Ta lisas, et sellest tulenevalt ei ole Tallinna Sadamal ka mingit kohustust tagastada AS-le Semiramis müügilepingu alusel saadud 2 040 000 krooni (130 379,76 €).
Kuna ministeeriumi seisukoht oli, et tegemist võib olla väljapressimisega, küsisime, kas Sadam kavatseb kõnealust kirja ka sel moel käsitleda. "Me ei pea esitatud võlanõuet väljapressimiseks selle sõna õiguslikus tähenduses ega plaani ka hetkel selle küsimuse lahendamiseks omalt poolt õiguskaitseorganite poole pöörduda," sõnas Tralla.
Seotud lood
Majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Parts vahetas elamisloaskandaali ühe peategelasi Nikolai Stelmach Eesti Raudtee nõukogus välja.
Majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Parts ning Tallinna Sadama juhatus said kolmapäeva õhtul kirja ettevõtja Sergei Hadžilt, kes nõuab sadamalt enam kui kahe miljoni krooni (130 000 euro) maksmist, sest leiab, et ettevõttega sõlmitud lepingud on õigusvastaselt. Ministeeriumi hinnangul võib tegemist olla väljapressimisega.
Majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Parts ning Tallinna Sadama juhatus said eile õhtul kirja ettevõtja Sergei Hadžilt, kes nõudis sadamalt enam kui kahe miljoni krooni (130 000 euro) maksmist.
Auto soetamisel või liisimisel on lihtne takerduda ühte numbrisse – ostuhinda. Ent tegelik kulu ei piirdu kaugeltki sellega, mida näed esmasel arvel. Kütus, hooldused, kindlustus, rehvid, väärtuse langus, maksud ja järelturu atraktiivsus loovad kogumõju, mis avaldab ettevõtte rahavoole märkimisväärset mõju. Just seetõttu on oluline hinnata sõiduki omamise kogukulu ehk „Full Cost of Ownership“ (FCO)– tervikpilti, mis kajastab kogu elutsükli kulusid.
Enimloetud
1
2
3
Seitsme kuuga on välja antud alla veerandi kogusummast, mistõttu toetust pikendati taas ja laiendati ka taotlejate ringi
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Seitsme kuuga on välja antud alla veerandi kogusummast, mistõttu toetust pikendati taas ja laiendati ka taotlejate ringi
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele