Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Video: Volkswageni nägemus kaubaveo tulevikust
Volkswagen esitles Saksamaal hetkel veel ideeauto rollis olev tarbesõidukit kaubikut eT!.
Tegu on ideelise järeltulijaga Volkswageni omaaegsele tarbeveokile Fridolin, mille suurimaks kasutajaks oli omal ajal Deutsche Post, vahendas auto24.ee. Nii ongi eT! disain ja tehnilised lahendused sündinud koostöös Deutsche Post'i ja Braunschweig'is tegutseva Hochschule für Bildende Künste'ga.
http://www.youtube.com/watch?v=DWg6-H6lr6kVaid 4,1 meetrit pikk auto mahutab 4,1 m3 kaupu, mis nii väikeste sõidukite kategoorias on esmaklassiline näitaja.
Kaubiku paremal küljel on elektriliselt avanev lükanduks, mis tagab juhile hea juurdepääsu kaubaruumi. Vajadusel on võimalik eT!'d juhtida ka kõrvalistuja kohalt, selleks on auto varustatud väikese heebliga (Drive Stick). See võimaldab autot juhtida ning kiirendada teda kuni kuue kilomeetrini tunnis.
Ka on eT! ees kõndiva juhi järel võimeline iseseisvalt liikuma ning väiksematest takistustest mõõduma.
Kõik läbitud teekonnad salvestab auto iPad'i, neile on võimalik juurde lisada hoiatusi ja märkmeid (näiteks kurja koera kohta mõnel aadressil).
eT! jõuallikateks on kaks rattarummudes olevat elektrimootorit, millede koguvõimsus ulatub 96 kW-ni. Sellest piisab maksimumkiiruse 110 km/h tunnis saavutamiseks.
Auto sõiduulatus ühe laadimisega on 100 kilomeetrit.
Pressiteates kirjeldatakse eT!'d kui ideeautot, kuid pole välistatud ka sarnase disainiga, kuid hoopis tavapärasemate sisepõlemismootoritega sõiduki jõudmist seeriatootmisse. Potsdamis esitletud prototüüpi hakatakse aga kasutama reaalses postiveos.
Seotud lood
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.
Enimloetud
1
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Hääletus on avatud novembri lõpuni!
DSV tänu Schenkeriga ühinemisele globaalselt suurima käibekasvuga logistikafirma
Turuliidrilt ja riigilt nõutakse miljoneid eurosid
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele