Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Video: Volkswageni nägemus kaubaveo tulevikust
Volkswagen esitles Saksamaal hetkel veel ideeauto rollis olev tarbesõidukit kaubikut eT!.
Tegu on ideelise järeltulijaga Volkswageni omaaegsele tarbeveokile Fridolin, mille suurimaks kasutajaks oli omal ajal Deutsche Post, vahendas auto24.ee. Nii ongi eT! disain ja tehnilised lahendused sündinud koostöös Deutsche Post'i ja Braunschweig'is tegutseva Hochschule für Bildende Künste'ga.
http://www.youtube.com/watch?v=DWg6-H6lr6kVaid 4,1 meetrit pikk auto mahutab 4,1 m3 kaupu, mis nii väikeste sõidukite kategoorias on esmaklassiline näitaja.
Kaubiku paremal küljel on elektriliselt avanev lükanduks, mis tagab juhile hea juurdepääsu kaubaruumi. Vajadusel on võimalik eT!'d juhtida ka kõrvalistuja kohalt, selleks on auto varustatud väikese heebliga (Drive Stick). See võimaldab autot juhtida ning kiirendada teda kuni kuue kilomeetrini tunnis.
Ka on eT! ees kõndiva juhi järel võimeline iseseisvalt liikuma ning väiksematest takistustest mõõduma.
Kõik läbitud teekonnad salvestab auto iPad'i, neile on võimalik juurde lisada hoiatusi ja märkmeid (näiteks kurja koera kohta mõnel aadressil).
eT! jõuallikateks on kaks rattarummudes olevat elektrimootorit, millede koguvõimsus ulatub 96 kW-ni. Sellest piisab maksimumkiiruse 110 km/h tunnis saavutamiseks.
Auto sõiduulatus ühe laadimisega on 100 kilomeetrit.
Pressiteates kirjeldatakse eT!'d kui ideeautot, kuid pole välistatud ka sarnase disainiga, kuid hoopis tavapärasemate sisepõlemismootoritega sõiduki jõudmist seeriatootmisse. Potsdamis esitletud prototüüpi hakatakse aga kasutama reaalses postiveos.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
3
Lisatud täismahus pöördumine erakondade poole. Loe ilma maksumüürita!
4
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
Viimased uudised
Kandideeri ise või anna teada ägedast logistikateost: kandidaate saab esitada novembri keskpaigani!
Lisatud täismahus pöördumine erakondade poole. Loe ilma maksumüürita!
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisatud video kavandatavast teekoridorist
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
Lisatud täismahus pöördumine erakondade poole. Loe ilma maksumüürita!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele