Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eesti on esimene Euroopa riik, kes tellib vedurid Hiina tootjalt
Hiina meedia teatas, et Eesti on esimene riik Euroopas, kes tellib raudteeseadmed Hiina rongitootjalt.
Eesti Raudtee tütarettevõte EVR Cargo sõlmis eelmisel nädalal Hiina äriühingute konsortsiumiga CCOEC/BRE lepingu 16 uue manööverveduri ostuks, millega vahetatakse välja amortiseerunud manööverveduripark järgmise kahe aasta jooksul, vahendas uudisteagentuur AFP Hiina uudisteportaali.
Lepingusõlmimise raporti juures on ametnikud kommenteerinud, et tegemist on esimese korraga, kui Euroopa Liidu liige on tarninud Hiinas valmistatud raudteeseadmeid.
AFP andmetel on varem kardetud, et sel suvel toimunud surmav kiirrongi õnnetus, milles hukkus 40 inimest ja sai vigastada ligi 200 inimest, võib vähendada Hiina valmistatavate rongide ja raudteeseadmete nõudlust.
Peale õnnetust on riigiomanduses olev ettevõte, mille rongid olid õnnetuses osalised, allkirjastanud 395 miljoni dollarilise lepingu rongide tootmiseks Türkmenistanile . Ettevõtte enda teatel on nad peale õnnetust sõlminud kuus lepingut nii kohalike kui välisettevõtetega.
Seotud lood
Eesti Raudteele vedureid tootma hakkav Hiina äriühingute konsortsium CCOEC/BRE kaasas vastavalt sõlmitud lepingule vedurite projekteerimist ja ehitamist hindama maailmas laiemalt tunnustatud sertifitseerimisorganisatsiooni Bureau Veritas Certification.
Suvekuumas sõlmis riik 30,2 miljoni eurose Hiina vedurite ostulepingu, kuigi pole selge, kas neil on õigus Venemaal või Euroopas manööverdada, kuna hiinlased valmistavad tüüpmudelist erinevaid vedureid, kirjutab Postimees.
EVR Cargo sõlmis Hiina äriühingute konsortsiumiga CCOEC/BRE lepingu 16 uue manööverveduri DF7G-E ostuks.
Naaberriikidelt ja konkurentidelt maha viksitud ülikiired reisirongid põhjustavad Hiinas ohvriterohkeid avariisid.
Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
3
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele