Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Maersk Aasia-Euroopa liinil ainsana kasumis
A.P. Moeller- Maersk võib olla ainus konteinervedaja, kes alanevate hindade survel suudab Aasia-Euroopa liinil kasumit teenida, kirjutab Bloomberg.
Clarkson Plc maakleri Ben Gibsoni sõnul võivad firmad nagu Hapag-Lloyd AG kaotada suurel hulgal raha, samas kui Maersk tellib maailma suurimaid laevu liinidel opereerimiseks.
Gibsoni sõnul on maailma suurim konteinervedaja Maersk tõenäoliselt ainus suur tegija, kes teenib selle aasta esimeses kvartalis kasumit.
Kahjumliku tegevuse taga on peamiselt fakt, et standardse konteineri vedamise hind näiteks Shanghaist mõnda Põhja-Euroopa sadamasse on kukkunud 874 dollarini, mis on madalaim hind pärast 2009. juulit. Tipp saavutati eelmise aasta märtsis, kui ühe konteineri vedamise hind oli 2164 dollarit.
"Tegu on väga karmi liiniga, kuid Maersk on kahtlemata paremas positsioonis kui rivaalid, sest ta on lihtsalt nii suur," ütles Sydbanki analüütik Jacob Pedersen, kes soovitab firma aktsiat osta.
Pärastlõunaks oli Maerski aktsia kallinenud 1,77%. 46 120 Taani kroonini.
Seotud lood
2010. aastal kasvas Maersk Eesti müügitulu ligikaudu 14% ning see ulatus 8,2 miljoni kroonini, ettevõtte lõpetas aga majandusaasta ligikaudu 0,7 miljoni kroonise kahjumiga.
Kas oled kunagi teinud äriotsuse, tuginedes vaid kõhutundele? Tõenäoliselt küll. Ettevõtluses on intuitsioonil oma koht, kuid tänapäeva kiiresti muutuvas majanduskeskkonnas võib see osutuda petlikuks. Kuidas teha vahet tundel ja tegelikkusel? Vastus peitub andmetes. Andmetark juhtimine ei ole enam pelgalt suurkorporatsioonide pärusmaa, vaid edu võti igas suuruses ettevõttele.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele