Vene sadamad kaotavad miljoneid dollareid Soome lahe raskete jääolude tõttu. Olukord on viimaste aastate karmim.
Eile ootas Soome lahe idasadamates jäävangist pääsemist 45 alust, pooled neist ootasid päikeseloojangut Peterburi sadamas. Sadama ametnike teatel ulatub jää paksus kohati ühe meetrini ehk on topelt või enamgi paks kui aasta tagasi, vahendas Vedomosti.ru.
Kuna laevad ei saa vabalt liikuda, kannatavad kahju sadamad. Näiteks Peterburi sadama konteineriterminal First Container Terminal käitles mullu veebruaris 3000 TEUd konteinereid päevas, tänavu on ette tulnud päevi, kus maht ulatub sellest pooleni. Kuu lõpuni võtab terminal vastu 50 laeva ehk 10 vähem kui mullu.
Raskete jääolude tõttu viibivad ka tarned paar päeva. Sel aastal on olukord ühe laevaliini anonüümse allika sõnul Soome lahes keerulisem kui viimastel talvedel. Olukorda võib tema hinnangul võrrelda 2006. aasta talvega, kui laht jäätus enam kui 1,5 kuuks. Stividorid võivad tema arvutuste kohaselt tänavu käibest 10 mln dollarit kaotada.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Grimex Trade & Logistics tegevjuhi Dmitry Vassiljevi sõnul võib veebruaris sadamate mahud jääda veerandi võrra jaanuarile alla.
Seotud lood
Rahandusministri ettepanekul otsustas valitsus täna eraldada reservist veeteede ametile jäämurdemahtude suurendamiseks veel 1,3 miljonit eurot.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks