Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tallink tahab oma vanemad laevad maha müüa
Tallinki juhtkond on seisukohal, et firma vanad ja mittetootlikud laevad tuleb maha müüa või äärmisel juhul leida neile vähemalt rentnikud.
Nõnda kirjeldab Tallink oma majandusaruandes, et juhtkonna kõrgendatud tähelepanu on jätkuvalt kuluefektiivsusel ning Kontserni
tulemuste parandamisel. Prioriteetne on vanade ja mittetootlike laevade rentimine või müük. Samuti viidatakse, et hetkel on töös mitmed erinevad läbirääkimised vanade ja mittetootlike laevade müügi või rendile andmise osas.
"Täna midagi oluliselt täiendavat lisada ei ole," kommenteeris müügisoove Tallinki finatsdirektor Janek Stalmeister. Tema sõnul on seoses Tallinki uute laevade turuletoomisega tööta jäänud mõned vanemad laevad. "Hetkel ei osale ettevõtte igapäevases opereerimises Vana Tallinn, Regina Baltica ja Kapella," rääkis Stalmeister. Ta lisas, et Regina Balticale on ettevõte viimastel aastatel leidnud mitmeid tööotsi Euroopas. "Just hiljuti oli laev Fääri saartel. Kapella sõidab aga ajutiselt hetkel Paldiski-Kapellskari liinil," möönis ta.
Kellega firma läbirääkimisi peab laevade müügi ja rendi osas, Stalmeister ütlema ei soostunud, samuti ei soovinud ta spekuleerida, kui suur tulu võib Tallink saada laevade müügist või rendile andmisest. "Võimalike tulevaste tehingute osas me spekuleerida ei saa," sõnas Stalmeister.
Seotud lood
Tallinki kasumisse jõudes juhatuse esimehe kohalt taanduda plaaninud Enn Pandi sõnul jätkub tal ettevõttes tegemist küll.
Tallink teenindas äsja lõppenud majandusaastal rekordilised 8,4 miljonit reisijat ehk neli protsenti enam kui aasta varem. Kasvasid ka veetud autode ja kaubaveoühikute mahud.
Enn Pant jätkab juhatuse esimehena, teatas AS Tallink Grupp börsile.
Tallink Grupi kommunikatsioonijuhi Luulea Lääne sõnul võib Eesti Meremeeste Sõltumatu Ametiühingu (EMSA) hagi Tallinki vastu tuleneda asjaolust, et Tallink on juba kohtus vaidlustanud palgaleppe mittekohase täitmise EMSA poolt.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
4
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Viimased uudised
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
Konverentsid
Hetkel kuum
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele