Volvo Trucks on asunud võitlusse selle eest, et kogu Euroopa Liidus saaks kasutada pikemate veosõidukite kombinatsioone, mis praegu kasutusel Rootsis ja Soomes.
"Teeme praegu tugevat lobbitööd, et EL võtaks kasutusele 25,25 meetrise kombinatsiooni," märkis Volvo transpordianalüütik Ulf Ehrning.
Ettevõttes on viimastel aastatel olnud kasutusel projekt EMS (European Modular System), mis keskendub standardiseeritud poolhaagiste ja konteinerite laiendatud kasutamisele. Süsteem põhineb nn Rootsi stiilis 25,25 m veosekombinatsioonile. Kaks 25,25 m kombinatsiooni võib asendada ka kolme tavamärase 18,75 m sõidukiga.
Projekti raames on Volvo juba läbi viinud testid Hollandis ja Taanis, ees on uuringud Saksamaal. "Meie testid näitavad 20-protsendilist kütuse kokkuhoidu, kui minna üle praegustelt 16,5 ja 18,75 meetri pikkustelt platvormidelt 25,25 meetristele. Ja kui platvormide pikkus oleks 30 m, säästaks veel sama palju," rääkis Ehrning.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Volvo ideele on aga tugev vastuseis raudteefirmade poolt, kelle arvates sarnaste sõidukite kasutuselevõtt varastaks veomahud raudteelt.
Autor: Tea Taruste
Seotud lood
Kiirus, täpsus ja töökindlus – need kolm märksõna määravad tänapäeva laotöö kvaliteedi. Kui süsteem peab töötama ööpäevaringselt, ei piisa ainult heast tarkvarast, vaid vaja on ka vastupidavat ja nutikat riistvara, mis peab vastu kõige nõudlikumas keskkonnas. Nixor aitab ettevõtetel juurutada ja hooldada Datalogicu seadmeid nii, et kogu logistikaahel, alates kauba vastuvõtust kuni väljastuseni, toimib katkestusteta ja läbipaistvalt.