Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Volvo: teeme tugevat lobbitööd
"Teeme praegu tugevat lobbitööd, et EL võtaks kasutusele 25,25 meetrise kombinatsiooni," märkis Volvo transpordianalüütik Ulf Ehrning.
Ettevõttes on viimastel aastatel olnud kasutusel projekt EMS (European Modular System), mis keskendub standardiseeritud poolhaagiste ja konteinerite laiendatud kasutamisele. Süsteem põhineb nn Rootsi stiilis 25,25 m veosekombinatsioonile. Kaks 25,25 m kombinatsiooni võib asendada ka kolme tavamärase 18,75 m sõidukiga.
Projekti raames on Volvo juba läbi viinud testid Hollandis ja Taanis, ees on uuringud Saksamaal. "Meie testid näitavad 20-protsendilist kütuse kokkuhoidu, kui minna üle praegustelt 16,5 ja 18,75 meetri pikkustelt platvormidelt 25,25 meetristele. Ja kui platvormide pikkus oleks 30 m, säästaks veel sama palju," rääkis Ehrning.
Volvo ideele on aga tugev vastuseis raudteefirmade poolt, kelle arvates sarnaste sõidukite kasutuselevõtt varastaks veomahud raudteelt.
Autor: Tea Taruste
Seotud lood
Saavad, vähemasti uue Opel Frontera näitel, mille korral on hübriidajamiga sõiduki (GS-varustuses) ja soodsaima täiselektrilise versiooni hinnaerinevuseks vaid 900 eurot. Kui te ei usu, siis minge ja vaadake Auto Bassadone Rocca keskuses ise järele. Lisaks leiate sealt alates jaanuarist teisegi Opeli linnamaasturite alase uudise, milleks on auhinnatud Grandlandi teine põlvkond.
Enimloetud
2
3
Kriminaalse taustaga ettevõttele pumbati sadu tuhandeid eurosid
4
Viimased uudised
Kriminaalse taustaga ettevõttele pumbati sadu tuhandeid eurosid
Konverentsid
Hetkel kuum
Vaata, kas ka sinu ettevõte on nimekirjas!
Üks kahtlustus puudutab Rail Baltica ehitust
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele