Soome Roheline Erakond pressib vedude maanteelt raudteele suunamiseks läbi kaalust sõltuvat raskeveokimaksu. Samas väheneksid raudteevedude koormised.
Teetasust kogutut kasutataks plaanide kohaselt raudteevõrgu arendamiseks, vahendas Yle. Maksud ei tohiks erakonna hinnangul samas kodumaiste vedajate kulusid märkimisväärselt kergitada. Maks kehtiks ka Vene veokitele, kes Soome teid kasutavad.
Partei sõnul on idee taga ka teede turvalisus, ligi 90 inimest hukkub ja 700 õnnetust toimub põhjanaabrite teedel raskeveokitega aastas.
"Kaubavedude kollaps 2009. aastal paistab selgelt statistikast välja, 30 inimest sai veokitega seotud õnnetustes vähem hukka kui aasta varem," kommenteeris töögrupi juht Oras Tynkkynen. Tema sõnul peaks teed olema turvalised nii buumi- kui tava-aastail.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Partei hinnangul peaks raudteevedude soosimine saama teemaks ka järgmise aasta Soome parlamendivalimistel.
Augustis kommenteeris Stora Enso ostujuht Jari Mutanen, et Soome raudteel napib veeremit puidutööstuse vajaduste rahuldamiseks. Veovõimsuse nappuse tõttu suundusid puiduveod osaliselt teedele.
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees