Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Ekspedeerijad maksid plaanitust enam diviende
Suurima summa 2008. aasta eest ehk 34,16 mln krooni läks raudtee-ekspedeerija Russian Estonian Rail Services ASi (RERS) välisfirmast omanikule. Viimaste tulemuste eest RERS dividende ei määranud, samas ei teinud nad seda ka eelmisel aastal. RERS teenis eelmisel aastal 108,8 mln kroonise käibe juures 75 mln krooni kasumit. Mõlemad näitajad kasvasid, vastavalt kolmandiku ja 70% võrra.
Käibe kasvu vedas raudteeveeremi rentimise ligi 60% kasvamine. Käibest moodustab see enam kui 80%. Jooksvalt aastalt plaanib ettevõte 113 mln kroonist käivet ja enam kui 100 mln krooni kasumit teenida.
Grupp andis mullu tööd 64 inimesele, tööjõukulud moodustasid 10,2 mln krooni, sellest 1,6 mln krooni juhatuse liikmele ja tegevjuhile. Nõukogu liikmeid ei tasustatud.
Teisel kohal AS Schenker, mis maksis 22,2 mln krooni. 378,4 mln kroonine käive kahanes 40% võrra peamiselt logistika- ja ekspedeerimisteenuste arvelt, puhaskasumiks kogunes 3,9 mln krooni ehk seitse korda vähem kui aasta varem. Sama suurelt kahanes ka ärikasum.
Schenker andis mullu tööd 142 inimesele, tööjõukulu sotsiaalmaksuga ulatus 43,2 mln kroonini.
Kolmandaks kerkis Contimer OÜ 21 mln krooniga. Firma parandas mullu oma kasumlikkust, teenides 15% käibelanguse (122 mln kr) pea aasta varasemaga võrreldava ärikasumi ehk 22,4 mln kr.
Contimer OÜst 45% kuulub läbi OÜ Nordic Express transiidiärimehele Jonathan Paul Sureda Tasis, 35% omanik on Jüri Eerikule kuuluv OÜ Mercur Trade. Viiendik firmast kuulub läbi Redwest Direct OÜ ettevõtte tegevjuhile Dmitri Redkinile.
Sel aastal määras suurima dividendi aga DSV Transpordi ASi juhatus - summaks 75 miljonit krooni. Dividende otsustas tänavu jagada kuus ettevõtet.
Mullu ehk 2007. aasta eest maksis suurima dividendi ekspressteenuseid pakkuv TNT Eesti, summa moodustas 44,7 mln krooni. Aasta tagasi maksid suuremad ekspedeerijad dividendideks 94 mln krooni.
Esialgsetel andmetel maksid dividende pea pooled ehk 24 ekspedeerimisettevõtet. Ülevaate koostamise ajal puudusid Merktransi, Allando Trailways´i, Inter Euro Company ja Eurospedi andmed.
Seotud lood
Majanduslanguse alguses ei peljanud paljud ettevõtjad võtta oma firmadest välja omanikutulu. Tänane Äripäev avaldas dividendi TOPi, millest selgub, et 203 ettevõtja pangaarvele laekus 2009. aastal kolm või enam miljonit krooni. Seekordse edetabeli võitis üks stabiilsemaid omanikutulu teenijaid Toomas Annus 45,72 mln krooniga.
Vaatamata kukkunud käibe ja kasuminumbritele on ekspediitorfirmad aastatega kogunud rasvase kasumi, mistõttu suutsid ka masu ajal maksta omanikele kopsakaid dividende.
Kui suuremad veofirmad teenisid mullu poole väiksema käibe juures aasta varasemaga võrdse kasumi, siis Äripäeva Ekspedeerimisfirmade TOPis käibelt kümme suuremat ekspedeerijat kaotasid käibest küll vähem, kuid enamuse kasumist.
Kui Eestis antaks välja juhtkonnasõbralikuma ettevõtte auhinda, oleks üks favoriite tiitlile Eesti suurim ekspedeerija DSV Transport. Lisaks sellele, et omanikud Taanis maksavad siinsele juhtkonnale kõrget töötasu ning on võimaldanud boonusena aktsiaoptsioone, on nad siiani olnud ka justkui heasüdamlik amm, toites transporditeenust ostes töötajate endi ettevõtteid.
Logistika korraldamisel ei piisa tööülesande edastamisel ainult autojuhile saadetud sihtkohast ja kellaajast. Juhil peab olema ühes kohas kogu tööks vajalik info ning kontoritöötajad peavad nägema, kas ülesanne on vastu võetud, kuidas töö edeneb ja kas midagi on muutunud, selgitab GPS-jälgimislahendusi ja telemeetriateenuseid pakkuva Metrotec OÜ juhataja Aare Mukk.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Ettevõtte juht, kui otsid oma logistikafirmasse töötajaid, siis vaata siia
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Omanikuta pakkide vahendamine: geniaalne äriidee või ajutine võimalus lisaraha teenimiseks?
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele