Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Baltikumi liider Tallinna Sadam kasvatas kaubamahtu
2010. aasta esimesed kuus kuud olid ASi Tallinna Sadam jaoks igati edukad. Kaubamahuks kujunes 17,9 miljonit tonni, mis tähendas kasvu 2,5 miljoni tonni ehk 17% võrra. 2009. aasta esimesel kuuel kuul oli see näitaja 15,4 miljonit tonni.
Ülekaalukalt suurima kasvu saavutas puistlast 1,3 miljoni tonni ehk 89%-ga, järgnesid olulisematest lastiliikidest vedellast 0,6 miljoni tonni ehk 5%-ga ja veeremkaup 0,4 miljoni tonni ehk 34%-ga.
Kaubamahu kasvu tulemusena säilitas Tallinna sadam Läänemere idakalda suuremate sadamate võrdluses kaubamahu suuruselt Primorski ja St. Peterburgi sadamate järel kolmanda koha, edestades nii Klaipeda, Riia kui ka Ventspilsi sadamat.
Vaatamata keerulisele majanduskeskkonnale ja vähenenud tarbimisele, jätkas aasta esimese 6 kuu võrdluses kasvu ka reisijate arv, mis ulatus kokku rekordilise 3,57 miljoni reisijani, kasvades 219 tuhande reisija ehk 7% võrra. Eelmisel aastal samal ajal oli see näitaja 3,35 miljonit.
Seotud lood
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele