Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Estonian Air kasumis paari aasta pärast
Äsja sai Eesti riik Estonian Airi omanikuks 90% ulatuses. Paraku on lennufirma olnud kahjumis mitu aastat ja ilmselt ka sel aastal.
Eilses Riigikogu infotunnis kommenteeris peaminister Andrus Ansip Estonian Airi saatust muuhulgas nii: „Nüüd me oleme valiku ees. Kas öelda, et lõpetame investeerimise sellesse ettevõttesse ja ta läheb pankrotti, või siis ütleme, et meile läheb lennuühendusi Tallinna ja muude Euroopa linnade vahel hädasti vaja ja et me jätkame investeerimist rahvuslikku lennukompaniisse. Valitsus valis selle teise tee.”
Estonian Airi saatuse kohta sai küsitud ka lennufirmalt endalt. Vastas firma president Andrus Aljas.
Milliseks prognoosib lennufirma oma selle aasta kahjumit?
"Möödunud aastal toimunud rahasüst ettevõttesse oli mõeldud paindlikuks reageerimiseks muutunud majanduskeskkonnale ning ettevõtte restruktureerimise läbiviimiseks. Ettevõtte viis 2009. aastal edukalt ellu aktsionäridele esitatud restruktureerimiskava ning 2009. aasta kahjum vastas täpselt prognoositule. Põhitegevuslik rahavoog ja tulemus on olnud plaanipärased ka 2010. aastal ning ettevõte suudab katta põhitegevusest tulenevad kohustused nii täna kui ka homme. Hetke turuprognooside ja senise strateegia jätkumise korral on ettevõtte 2010. aasta tulemus tunduvalt parem kui 2009.
Kuidas mõjutab Estonian Airi tõsiasi, et suuromanik on nüüd Eesti riik?
"Kindlasti sõltub ettevõtte jätkusuutlikkus aktsionäride toetusest. Ettevõttel on pooleli lennukite ostutehing, mida ei ole võimalik lõpule viia ilma aktsionäride toetuseta ja selguseta omanikestruktuuris, ühtlasi on üleval ka laenukohustus ühe suuraktsionäri (SAS) ees."
Millal võiks loota kasumit?
"Praegu kehtiva äriplaani kohaselt peaksime kasumisse jõudma paari aasta jooksul ning meie viimaste kuude tulemused näitavad valitud tee õigsust."
Seotud lood
Viimastel aastatel kahjumit teeninud Estonian Air töötab välja uut strateegiat, mille järgi peaks lennufirma jõudma kahe aastaga kasumisse.
SAS Group müüs oma Suurbritannia maapealse teeninduse maha, teatab Aircargonews.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
4
Viimased uudised
Pikem intervjuu Eesti Raudtee peadirektoriga
Ettevõtte juht, kui otsid oma logistikafirmasse töötajaid, siis vaata siia
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisatud täismahus pöördumine erakondade poole. Loe ilma maksumüürita!
Kandideeri ise või anna teada ägedast logistikateost: kandidaate saab esitada novembri keskpaigani!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele