Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kütusekaardi eest vastutus vedajal
Vastutus kütusekaardi hoidmise eest lasub otseselt vedajal
ja tema peab instrueerima juhti firma reeglitest, mis puudutavad kütusekaardi käsitlemist. Firmal soovitatakse tungivalt välja töötada mõistlikud kütusekaardikäsitlemise reeglid.
Kaardi väljastajale on vaja üksikasjalikult selgitada, millised on kaardi kasutamise vajadused kodus ja välismaal, maksimaalselt tangitav kütusekogus ja teiste teenuste ostmise vajadus.
Juhil peaks olema mapp või kirjatasku, kuhu saab panna kõik tähtsad dokumendid ja mida juht saab kaasa võtta, kuita lahkub sõidukist või kui ta hoiab sõidukit kodus. Siis saab võtta dokumendid koju kaasa. Kui ta peaks ööbima firma territooriumil, siis dokumendikott peab olema kontoris.
Samuti peaks vaagima, kas kõikidel juhtidel on ühesugused vajadused ja võimalused. Kas kaardid on väljastatud sõidukile või juhile individuaalselt? Tuleb läbi mõelda, kuidas kehtestatud reeglitest kinni pidada ja
kuidas juhte teavitada.
On olnud juhtumeid, kus kaardist on tehtud koopia, kusjuures kaart asub endiselt omal kohal. Alati tuleb võtta ühendust kaardi väljastajaga, kui on tekkinud kahtlus, et mingi kuritarvitus on aset leidnud.
Seotud lood
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
4
Nafta rafineerimine kukkus kümnendite madalaimale tasemele
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele