Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kreem: braavo, Tallinna Sadam!
"Vaatamata sellele, et idast on kõik pidurid peal ja aastaid tehtud plaanidele püütud vett peale tõmmata, on Tallinna Sadama tulemus hiilgav! Müts maha Tallinna Sadama ees!" kiitis ta.
Tema seletusel oli Venemaal juba ammu plaanis kaubavood siit Baltikumist ära võtta. "Enne 2007. aasta pronkssündmusi ütles üks Loode-Venemaa piirkonna juht Soomes, et seoses Ust-Luuga Sadama valmimisega pannakse soomlastele kaubaveos otsa 2%, kuid eestlastelt-lätlastelt tuleb üksjagu ära võtta," meenutas ta.
"Loomulikult: kuna venelased tegelikult ei suuda kõiki kaubavooge vastu võtta, siis meie roll on suur seni, kuni meid ei likvideerita," lisas ta.
Seotud lood
Võrreldes lõunanaabrite suuremate sadamatega Riias, Liepajas, Klaipedas, on Tallinna Sadam neist kaubavoogude aastase kasvu poolest kõige tublim.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
4
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele