Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eestlasi püüti tõmmata skeemi
Et lätlastel on idapiiri ületamine tüli tõttu Vene tollivõimudega takerdunud, püüti hakata kahtlase päritoluga kaupa suunama itta Eesti kaudu.
"Kõiki asjaolusid ma ei tea... Võib-olla oli lätlaste samm nüüd põhjendatud..," kõhkles Kulkepp hinnangu andmisel sellele, et lätlaste Rahvusvaheliste Autovedude Ühing Latvijas Auto kandis Vene tollivõimudele üle 6,6 miljonit krooni lootuses, et ehk nüüd suhtuvad venelaed piiril Läti vedajatesse leebemalt.
"Lätlastel oli ilmselt selle otsususe taga salakauba veo põhjus.... Varasemast ajast on ju lätlastel väga palju juhtumeid idapiiril, näiteks 15 aastat tagasi. Neile kohe meeldib see "susserdamine"!" lisas ta.
Võrreldes Eesti ametivendi, möönis Kuldkepp, et siingi on olnud salakaubaveo katseid, kuid siiski on vasturohuna töötanud tõhusalt ennetustöö.
"Venemaa on ju saaja ja tema reguleerib seda protsessi. Kui vedaja läheb Venemaa saajaga kokkuleppele, jääbki ta vahele," meenutas ta vedajatele idas valitsevat vana tõde. On ju ammu teada, et idas valitsevad kaubaveos kolm skeemi: valge, hall ja must. Esimene neist on igati seaduslik, teise puhul täidetakse tollipabereid valikuliselt, kolmas on üldse paberiteta. Idas on halle skeeme praegu üsna palju, musti on viimasel ajal jäänud vähemaks. "Vaene vedaja muudkui vaadaku, et teda vahele ei tõmmata. Valvas peab olema," manitses Kuldkepp.
Kui augustis pitsitas Vene toll Leedu vedajaid ja detsembris Läti vedajaid, kas siis varsti pole kord Eesti vedajate käes?
"Ma ei usu, et venelased nii pahatahtlikud on. Kui põhjust pole, siis mis neil vaja meid nöökida," uskus Kuldkepp paremat.
"Teisalt ei või ka kindel olla...," jäi ta mõttesse
Eestlaste kaitseks on tema hinnagul ikkagi range vedajate kontroll. "Vedaja ei võid aju salakaubaveost midagi. Võidab tellija ja vedajale jääb risk 100%," kutsus Kuldkepp vedajaid hoiduma kahtlaste skeemidega kaasa minemast.
Hetkel kuum
Seotud lood
Läti Rahvusvaheliste Autovedude Ühing Latvijas Auto kandis Vene tollivõimudele üle 6,6 miljonit krooni, teatab Baltic Course.
"Eesti vedajale soovitan hoiduda Lätist ja Leedust koorma võtmisest, muidu lüükse ta tanki sisse," hoiatas Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni (ERAA) peasekretär Toivo Kuldkepp lõunas valitseva ohu eest.
"Aeg on Vene tollis taas aastas 1982, kui Brežnev kolinal auku lasti," pahvatas Transring Tartu OÜ juht Jaak Kivisild.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Enimloetud
1
Viimased uudised
Tänavuses edetabelis üle 180 autovedaja!
Konverentsid
Hetkel kuum
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele