Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tapjamatt ka Renault´s?
"Parandasin vea nii, et liimisin mati põranda küge kahepoolse teibiga. Kuuldavasti on nii mõnigi asja lahendanud omal käel," seletas üks väljaande lugeja.
Renault´ Soome esindajatele pole igatahes seni ühtki selleteemalist reklamatsiooni saabunud. Teisalt on küsitletud ettevõte toimetanud prantslaste autodega alles aasta algusest peale.
Siiski on matiteemal üht-teist kuulda Renault´ Stockholmi esindusest, kuid sealgi pole otseseid reklamatsioone esitatud.
Samas aga on Renault´ esindushooldustes probleem ammust ajast tuttav. Siis on häda vasturohuna kasutatud kahepoolset teipi ja sellega on teema lõppenud.
"Palju oleneb ka pedaalitallajast," kosteti hooldustest.
Seotud lood
Põhjuseks on põrandakatted, kuhu gaasipedaal kipub takerduma. Väidetavalt on sellega seoses hukkunud juba 5 inimest, teatab taloussanomat.fi.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Leedo: kavatsen pöörduda Euroopa inimõiguste kohtusse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele