Volvo ja Fordi autode ning tarbesõidukite müümisega tegeleva ASi Info-Auto tutundusdirektori Tiit Lillipuu sõnul tunneli lõpus veel valgust ei paista või kui mõnele paistab, on see rong.
Mis automüügis peale kriisi juhtub, sõltub sellest, kui kaua kriis kestab, sõnas Lillipuu ajakirjale Juhtimine. "Tunneli lõpus valgust veel ei paista või kui mõnele paistab, siis see on pigem rong, mitte tunneli lõpp. Kui inimeste sissetulekud kasvama hakkavad, hakatakse rohkem ostma ja sellega kaasneb ka turundus," rääkis Lillipuu.
Täna on Lillipuu sõnul eelkõige autotootjate toel võimalik osta autosid odavamalt kui kunagi varem. 400 000 kroonist autot 100 000 krooni võrra odavamalt ostes on vale arvata, et see on olnud müüja brutokasum. On selge, et kui laojäägid on tühjaks müüdud, sama hinnaga edasi müüa ei ole võimalik. Hinnatase tõuseb selle taseme lähedusse, mis oli enne turu vabalangusesse kukkumist. Autode tootmishinnad ei saa ju oluliselt langeda, leiab Lillipuu.
Tarbijad peavad Lillipuu sõnul lihtsalt harjuma, et peale kriisi selliseid soodustusi ei ole või siis ootama uut kriisi.
Loe pikemalt 24. augusti Äripäeva kuukirjast Juhtimine.
Seotud lood
Kõik ettevõtted, mis tegelevad kaupade ladustamise, transportimise või töötlemisega, teavad hästi, et tõstuki ostmine on üks väga oluline investeering. Õige tõstuki valimine võib aidata tõsta töö efektiivsust, parandada töövoogu ning suurendada tööohutust. Selles artiklis kaalume läbi, milliseid tegureid tuleks arvesse võtta, et teha teadlik otsus tõstuki soetamisel. Samuti vaatame, mida näitab trend ja mida võiks tuua tulevik.